Kiekvienoje transporto priemonėje turi būti įrengta stabdžių sistema, kurios pavaros yra stabdžių trinkelės, besiliečiančios su stabdžių būgnu arba disku.Pagrindinė trinkelių dalis yra frikciniai pamušalai.Apie šias dalis, jų tipus, dizainą ir teisingą pasirinkimą skaitykite straipsnyje.
Kas yra stabdžių trinkelių antdėklas?
Stabdžių trinkelių antdėklas (trinties antdėklas) yra transporto priemonių stabdžių pavarų komponentas, užtikrinantis stabdymo momento susidarymą dėl trinties jėgų.
Frikcinis antdėklas yra pagrindinė stabdžių trinkelės dalis, ji stabdant transporto priemonę tiesiogiai liečiasi su stabdžių būgnu arba disku.Dėl trinties jėgų, atsirandančių dėl sąlyčio su būgnu / disku, pamušalas sugeria kinetinę transporto priemonės energiją, paverčia ją šiluma ir sumažina greitį arba visiškai sustabdo.Antdėklai turi padidintą trinties koeficientą su ketaus ir plieno (iš kurių gaminami stabdžių būgnai ir diskai) ir tuo pat metu turi didelį atsparumą dilimui ir apsaugo nuo pernelyg didelio būgno / disko nusidėvėjimo.
Šiandien yra daugybė stabdžių trinkelių antdėklų, todėl norint teisingai pasirinkti šias dalis, būtina suprasti jų klasifikaciją ir dizainą.
Stabdžių trinkelių antdėklų tipai ir konstrukcija
Stabdžių trinkelių frikcinius antdėklus galima suskirstyti į grupes pagal paskirtį, dizainą ir konfigūraciją bei sudėtį, iš kurios jie pagaminti.
Pagal paskirtį trinkelės skirstomos į du tipus:
• Būgniniams stabdžiams;
• Diskiniams stabdžiams.
Būgninių stabdžių trinkelės yra lankinė plokštė, kurios išorinis spindulys atitinka vidinį būgno spindulį.Stabdant antdėklai atsiremia į vidinį būgno paviršių, sumažindami transporto priemonės greitį.Paprastai būgninių stabdžių trinties antdėklai turi didelį darbinio paviršiaus plotą.Kiekvienas rato stabdžių mechanizmas turi du vienas prieš kitą esančius antdėklus, kurie užtikrina tolygų jėgų pasiskirstymą.
Diskinių stabdžių antdėklai yra plokščios pusmėnulio arba kitos formos plokštės, užtikrinančios didžiausią sąlyčio su stabdžių disku plotą.Kiekviename rato stabdžių mechanizme naudojamos dvi trinkelės, tarp kurių stabdant įspaudžiamas diskas.
Be to, stabdžių trinkelių antdėklai skirstomi į dvi grupes pagal montavimo vietą:
• Ratų stabdžiams – priekiniams, galiniams ir universaliems;
• Sunkvežimių stovėjimo stabdžio mechanizmui (su būgneliu ant sraigto veleno).
Struktūriškai frikciniai pamušalai yra plokštės, suformuotos iš sudėtingos sudėties polimerinių kompozicijų.Kompozicijoje yra įvairių komponentų – rėmo formavimo, užpildymo, šilumą išsklaidančių, rišiklių ir kt.Tuo pačiu metu visas medžiagas, iš kurių gaminami pamušalai, galima suskirstyti į dvi pagrindines grupes:
•Asbesto;
• Be asbesto.
Asbesto pamušalų pagrindas, kaip nesunku suprasti, yra asbesto pluoštai (šiandien tai gana saugus chrizotilo asbestas), kurie veikia kaip plokštės karkasas, laikantis likusius komponentus.Tokios trinkelės yra minkštos, tačiau tuo pat metu turi didelį trinties koeficientą, apsaugo nuo pernelyg didelio būgno / disko susidėvėjimo ir turi sumažintą triukšmo lygį.Be asbesto gaminiuose kompozicijos rėmo vaidmenį atlieka įvairūs polimeriniai ar mineraliniai pluoštai, tokie perdangos atitinka aplinkosaugos standartus, tačiau yra brangesni, o kai kuriais atvejais pasižymi prastesnėmis eksploatacinėmis savybėmis (yra standesnės, dažnai triukšmingos ir pan. .).Todėl šiandien asbesto frikciniai pamušalai vis dar plačiai naudojami.
Įvairios polimerinės medžiagos naudojamos kaip užpildai gaminant perdangas, polimerus, dervas, kaučiukus ir kt. Be to, kompozicijoje gali būti keramikos, metalo drožlių (pagamintų iš vario ar kitų minkštųjų metalų), kad būtų geriau išsklaidyta šiluma, ir kitų komponentų. .Beveik kiekvienas gamintojas naudoja savo (kartais unikalius) receptus, todėl frikcinių pamušalų sudėtis gali labai skirtis.
Frikciniai pamušalai gaminami naudojant dvi pagrindines technologijas:
• Šaltasis spaudimas;
• Karštas presavimas.
Pirmuoju atveju iš gatavo mišinio specialiose formose be papildomo šildymo formuojami pamušalai.Tačiau daugelis gamintojų papildomai naudoja terminį gaminių apdorojimą po formavimo.Antruoju atveju mišinys presuojamas įkaitintose (elektrinėse) formose.Paprastai šalto spaudimo būdu gaunami pigesni, bet mažiau patvarūs pamušalai, karštuoju presavimu gaminiai yra kokybiškesni, bet ir brangesni.
Nepriklausomai nuo gamybos būdo ir sudėties, po pagaminimo pamušalai yra poliruojami ir papildomai apdorojami.Frikciniai pamušalai parduodami įvairių konfigūracijų:
• Perdangos be tvirtinimo angų ir tvirtinimo detalių;
• Perdangos su išgręžtomis tvirtinimo angomis;
• Perdangos su skylutėmis ir tvirtinimo detalių komplektas;
• Sukomplektuotos stabdžių trinkelės – ant pagrindo montuojami antdėklai.
Stabdžių trinkelių frikciniai antdėklai be skylučių – tai universalios detalės, kurios gali būti priderinamos prie įvairių automobilių stabdžių trinkelių, kurios turi atitinkamus matmenis ir spindulį.Perdangos su skylutėmis tinka tam tikriems automobilių modeliams, montuoti ant trinkelių su skirtingu skylių išdėstymu galima tik papildomai išgręžus arba visiškai neįmanoma.Perdangos su tvirtinimo detalėmis palengvina montavimo procesą ir padeda užtikrinti aukščiausios kokybės rezultatą.
Sukomplektuotos stabdžių trinkelės jau yra atskira atsarginių dalių rūšis, jos naudojamos taisant diskinius stabdžius, būgninius mechanizmus su prie trinkelių priklijuotomis kaladėlėmis ar stipriai susidėvėjusius būgninius mechanizmus.Sunkvežimiuose tokie komponentai naudojami retai.
Frikciniai antdėklai montuojami ant stabdžių trinkelių kniedėmis (kietomis ir tuščiavidurėmis) arba ant klijų.Kniedės naudojamos būgniniuose stabdžiuose, klijai dažniausiai naudojami diskinių stabdžių kaladėlėse.Kniedžių naudojimas suteikia galimybę pakeisti pamušalus, kai jie susidėvi.Kad nebūtų pažeistas stabdžių būgnas ar diskas, kniedės gaminamos iš minkštųjų metalų – aliuminio ir jo lydinių, vario, žalvario.
Ant modernių stabdžių trinkelių antdėklų galima montuoti mechaninius ir elektroninius nusidėvėjimo jutiklius.Mechaninis jutiklis – tai pamušalo korpuse esanti plokštelė, kuri, detalei susidėvėjus, pradeda trintis į būgną ar diską, sukeldama būdingą garsą.Elektroninis jutiklis taip pat yra paslėptas pamušalo korpuse, jam susidėvėjus grandinė užsidaro (per diską ar būgną) ir prietaisų skydelyje užsidega atitinkamas indikatorius.
Teisingas stabdžių trinkelių antdėklų pasirinkimas, keitimas ir eksploatavimas
Trinties antdėklai eksploatacijos metu susidėvi, jų storis palaipsniui mažėja, todėl mažėja stabdžių patikimumas.Paprastai vienas pamušalas nuvažiuoja 15–30 tūkstančių kilometrų, po to jį reikia pakeisti.Esant sudėtingoms eksploatavimo sąlygoms (padidėjęs dulkėtumas, judėjimas ant vandens ir nešvarumų, dirbant esant didelėms apkrovoms), pamušalus reikia keisti dažniau.Pamušalus reikėtų keisti, kai jie susidėvėję iki minimalaus leistino storio – dažniausiai jis yra ne mažesnis kaip 2-3 mm.
Keičiant būtina naudoti frikcinius antdėklus, kurių matmenys tinka konkrečiam automobiliui – plotis, ilgis ir storis (visi reikalingi parametrai dažniausiai nurodomi ant pamušalų).Tik tokiu atveju antdėklas bus visiškai prispaustas prie būgno ar disko ir bus sukurta pakankamai stabdymo jėgos.Tvirtindami pagalvėlę ant bloko, galite naudoti tik kniedes, pagamintas iš minkštų metalų, geriau teikti pirmenybę rinkinio tvirtinimo detalėms.Kniedės turi būti įkastos į pamušalų korpusą, kad jos nesitrintų į būgną, kitaip dalys labai susidėvės ir gali sugesti.
Būtina keisti antdėklus ant stabdžių trinkelių komplektuose arba, kraštutiniais atvejais, abu ant to paties rato – tik taip užtikrinamas normalus stabdžių mechanizmų veikimas.Keitimą būtina atlikti visiškai laikantis konkretaus automobilio remonto ir priežiūros instrukcijų, antraip yra didelė stabdžių gedimo tikimybė.
Eksploatuodami automobilį, turėtumėte vengti perkaitimo antdėklų, taip pat jų drėkinimo ir užteršimo - visa tai sumažina jų išteklius ir padidina gedimų tikimybę.Važiuojant per vandenį reikia išdžiovinti antdėklus (kelis kartus pagreitinti ir paspausti stabdžių pedalą), ilgais nusileidimais rekomenduojama griebtis stabdymo varikliu ir pan.. Tinkamai eksploatuojant ir laiku pakeitus antdėklus, automobilio stabdžiai dirbs patikimai ir saugiai.
Paskelbimo laikas: 2023-08-22