Visose transporto priemonėse pagal galiojančius teisės aktus yra įrengti apšvietimo įrenginiai – įvairių tipų priekiniai žibintai.Skaitykite apie tai, kas yra automobilio žibintas, kokie yra priekinių žibintų tipai, kaip jie veikia ir veikia, taip pat apie teisingą priekinių žibintų pasirinkimą, keitimą ir veikimą – skaitykite straipsnį.
Kas yra automobilio priekinis žibintas?
Automobilio priekiniai žibintai yra elektrinis apšvietimo įtaisas, sumontuotas transporto priemonės priekyje.Šis prietaisas apšviečia kelią ir apylinkes esant silpnam apšvietimui arba esant nepakankamam matomumui.Priekiniai žibintai dažnai vadinami priekiniais žibintais arba galvos optika, kuri atspindi jų paskirtį ir vietą.
Priekiniai žibintai yra vienas iš pagrindinių automobilių apšvietimo komponentų, jie išsprendžia keletą problemų:
• važiuojamosios dalies ir aplinkinės zonos apšvietimas priešais automobilį tamsiu paros metu – atlieka priekinį apšvietimą;
• Kelio apšvietimas rūko, sningant, smėlio audros metu ir pan. – atlikti rūko žibintus;
• Teritorijos apšvietimas dideliu atstumu už viešųjų kelių, paieškos ir gelbėjimo darbų metu ir kitose situacijose – atlikti prožektorius ir prožektorius;
• Transporto priemonės matomumo užtikrinimas važiuojant viešaisiais keliais šviesiu paros metu – artimieji žibintai atliekami nesant arba sugedus dieniniams žibintams.
Šios funkcijos priskiriamos įvairių tipų ir dizaino priekiniams žibintams.
Automobilių priekinių žibintų klasifikacija
Automobilių žibintai skirstomi į tipus pagal šviesos pluošto formavimo būdą, paskirtį, pritaikymą įvairiose apšvietimo schemose ir įrenginį.
Pagal šviesos pluošto formavimo būdą yra dviejų tipų priekiniai žibintai:
• Reflex (reflective) - tradiciniai priekiniai žibintai su parabolinės arba sudėtingos formos reflektoriumi, kuris formuoja kryptingą šviesos spindulį;
• Projekcija (prožektoriai, lęšiai, pusiau elipsoidinio apšvietimo sistemos priekiniai žibintai) - modernūs žibintai su optiniu lęšiu, užtikrinančiu galingo šviesos pluošto susidarymą kompaktiško viso įrenginio dydžiu.
Pagal paskirtį priekiniai žibintai skirstomi į tris grupes:
• Basic (priekinis žibintas) – tamsoje apšviesti kelią ir apylinkes;
• Rūkas – apšviesti kelią esant nepakankamam matomumui;
• Prožektoriai ir prožektoriai – kryptinės šviesos šaltiniai, apšviečiantys vietovę arti ir dideliu atstumu.
Savo ruožtu priekiniai žibintai skirstomi į tris tipus:
• Artimosios šviesos;
• Tolimosios šviesos;
• Kombinuotas – vienas įrenginys gali veikti artimųjų ir tolimųjų šviesų režimu (bet ne dviem režimais vienu metu, kas aiškiai nurodyta GOST).
Priekiniai artimųjų ir tolimųjų šviesų žibintai skiriasi spinduliavimo modeliu ir šviesos srauto savybėmis.
Artimieji žibintai apšviečia kelią tiesiai priešais automobilį ir neleidžia akinti vairuotojų priešpriešinio eismo juostoje.Šis įtaisas formuoja į apačią pakrypusį ir palei kelią nukreiptą spindulį, tam lempa montuojama prieš žibinto reflektoriaus židinį, o dalis jo kaitinamojo siūlelio šviesos srauto yra ekranuota (apačioje).Priekiniai artimųjų šviesų žibintai gali sudaryti skirtingų spinduliavimo formų šviesą:
Priekiniai artimųjų ir tolimųjų šviesų žibintai skiriasi spinduliavimo modeliu ir šviesos srauto savybėmis.
Artimieji žibintai apšviečia kelią tiesiai priešais automobilį ir neleidžia akinti vairuotojų priešpriešinio eismo juostoje.Šis įtaisas formuoja į apačią pakrypusį ir palei kelią nukreiptą spindulį, tam lempa montuojama prieš žibinto reflektoriaus židinį, o dalis jo kaitinamojo siūlelio šviesos srauto yra ekranuota (apačioje).Priekiniai artimųjų šviesų žibintai gali sudaryti skirtingų spinduliavimo formų šviesą:
Priekinio žibinto veikimas esant artimosioms šviesoms
režimuPriekinio žibinto veikimas tolimosios šviesos režimu
• Simetriška – šviesa sklinda į priekį tolygiai, palaipsniui prarasdama intensyvumą, nukrypstant nuo priekinio žibinto optinės ašies į dešinę ir į kairę;
• Asimetriškas (europietiškas) - šviesos spindulys netolygiai apšviečia kelią, didžiausias apšvietimo intensyvumas užtikrinamas dešinėje, dengiantis dešinę eismo juostą ir kelkraštį, spindulio slopinimas kairėje neleidžia akinti priešpriešinio eismo juostoje važiuojančių vairuotojų.
Tolimųjų šviesų priekiniai žibintai apšviečia kelią ir reljefą dideliu atstumu nuo automobilio.Šio žibinto lempa yra tiksliai reflektoriaus židinyje, todėl susidaro simetriškas didelio intensyvumo spindulys, nukreiptas į priekį.
Priekiniai žibintai gali būti naudojami įvairių schemų galvos optikoje:
• Dviejų žibintų schema – naudojami du kombinuoto tipo žibintai, išdėstyti simetriškai abiejose šios transporto priemonės vidurinės ašies pusėse;
• Keturių žibintų schema – naudojami keturi priekiniai žibintai, iš kurių du veikia tik artimųjų šviesų režimu, du – tik tolimųjų šviesų režimu.Priekiniai žibintai surenkami poromis „artimoji šviesa + tolimoji šviesa“, poros išdėstytos simetriškai šios transporto priemonės vidurinei ašiai.
Pagal galiojančius teisės aktus (GOST R 41.48-2004 (UNECE taisyklės Nr. 48) ir kai kuriuos kitus), automobiliuose turi būti griežtai du artimųjų ir tolimųjų šviesų žibintai, pasirinktinai gali būti sumontuoti du rūko žibintai, yra papildomų artimųjų. ir tolimųjų šviesų priekiniai žibintai arba, atvirkščiai, standartinių įtaisų nebuvimas neleidžiamas, toks automobilis negali būti eksploatuojamas (pagal Rusijos kelių eismo taisyklių „Pagrindinių transporto priemonės leidimo eksploatuoti nuostatų...“ 3 punktą). Federacija).
Automobilių žibintų dizainas ir savybės
Pagal dizainą priekiniai žibintai skirstomi į keletą tipų:
• Spintelė – turi atskirą dėklą, gali būti montuojama ant laikiklių ant automobilio kėbulo ar kitoje vietoje.Šiam tipui priskiriami daugelio iki 60-ųjų automobilių priekiniai žibintai, taip pat rūko žibintai, prožektoriai ir prožektoriai;
• Įmontuotas – montuojamas specialiose automobilio priekyje numatytose nišose;
• Blokiniai priekiniai žibintai – sujunkite artimųjų ir tolimųjų šviesų žibintus bei posūkio rodiklius į vieną dizainą.Paprastai jie yra įterpti;
• Priekiniai žibintai-lempos - padidinto dydžio lempos, Integruotos į vieną dizainą su reflektoriumi ir difuzoriumi, yra įmontuoti.Labiausiai paplitę amerikietiškuose automobiliuose, šiandien jie naudojami daug rečiau nei įprasti priekiniai žibintai.
Iš esmės visi priekiniai žibintai yra vienodi.Gaminio pagrindas yra korpusas, kuriame sumontuotas atšvaitas - tam tikru būdu išlenktas veidrodis (dažniausiai plastikinis su metalizuota atspindinčia danga), kuris užtikrina į priekį nukreipto šviesos pluošto susidarymą.
Yra trijų tipų atšvaitai:
• Parabolinis – klasikinio dizaino, reflektorius turi sukimosi paraboloido formą, kuri užtikrina tolygų šviesos pasiskirstymą palei optinę liniją;
• Laisvos formos – atšvaitas turi sudėtingą formą su skirtingais pokrypiais viena kitos atžvilgiu, formuoja šviesos spindulį su tam tikru spinduliavimo modeliu;
• Elipsinis – tai projekcinių (lęšiuotų) žibintų atšvaitų forma, elipsinė forma suteikia reikiamą šviesos pluošto raštą uždaroje erdvėje.
Priekinių žibintų bloke naudojami keli atšvaitai visoms lempoms, integruotoms į vieną dizainą.Atšvaito centre įmontuotas šviesos šaltinis - vienokio ar kitokio tipo lempa (įprasta, halogeninė, LED, ksenoninė), tolimųjų šviesų priekiniuose žibintuose kaitinimo siūlelis arba lankas yra reflektoriaus židinyje, artimuosiuose žibintuose - šiek tiek pakeltas į priekį.Priekyje priekinis žibintas padengtas difuzoriumi – skaidria dalimi iš stiklo arba polikarbonato, ant kurios užtepamas gofravimas.Gofruotės buvimas užtikrina tolygų šviesos pluošto sklaidą visoje apšviestoje srityje.Prožektoriuose ir prožektoriuose nėra difuzoriaus, tiksliau šviestuvą dengiantis stiklas be gofruoto, lygus.Rūko žibintų lęšis gali būti nudažytas geltonai.
Priekinių žibintų dizainas yra sudėtingesnis.Jų pagrindas – elipsinis atšvaitas, kurio židinyje sumontuota lempa, o tam tikru atstumu – optinis renkantis lęšis.Tarp objektyvo ir reflektoriaus gali būti kilnojamas ekranas, kuris keičia šviesos spindulį perjungiant iš artimųjų ir tolimųjų šviesų.
Bendras objektyvo automobilio žibinto dizainas ir veikimas
Ant priekinio žibinto korpuso ir lęšio yra pažymėtos pagrindinės jo charakteristikos ir galimų montuoti lempų tipai.Kitų šviesos šaltinių montavimas yra nepriimtinas (su retomis išimtimis), dėl to gali pasikeisti priekinio žibinto charakteristikos ir dėl to transporto priemonė nepraeis apžiūros.
Automobilių žibintų parinkimo, keitimo ir eksploatavimo klausimai
Renkantis naują optiką, būtina atsižvelgti į senų gaminių dizainą, savybes ir charakteristikas, idealiu atveju turėtumėte įsigyti to paties modelio priekinį žibintą.Jei kalbame apie rūko žibintus ar prožektorius ir prožektorius, kurių nebuvo automobilyje, tai čia reikėtų atsižvelgti į galimybę montuoti šiuos įrenginius automobilyje (atitinkamų laikiklių buvimą ir pan.) ir jų charakteristikas.
Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas priekinių žibintų pasirinkimui.Šiandien jie dažniausiai pateikiami dviem versijomis – su skaidriu (baltu) ir geltonu posūkio signalo segmentu.Renkantis priekinį žibintą su geltonos spalvos posūkio signalo segmentu, reikia įsigyti šviestuvą su skaidria lempute, renkantis žibintą su baltu posūkio signalo segmentu, reikia pirkti lempą su geltona (gintarine) lempute.
Priekinių žibintų keitimas atliekamas pagal automobilio eksploatavimo ir remonto instrukcijas.Po pakeitimo reikia sureguliuoti priekinius žibintus pagal tas pačias instrukcijas.Paprasčiausiu atveju šis darbas atliekamas naudojant ekraną - vertikali plokštuma su žymėjimais, į kuriuos nukreipti žibintai, siena, garažo vartai, tvora ir kt.
Europietiško tipo artimosioms šviesoms (su asimetrine šviesa) būtina užtikrinti, kad viršutinė horizontalios šviesos taško dalies riba būtų tiesiai po priekinių žibintų centru.Norėdami nustatyti šį atstumą, galite naudoti šią formulę:
h = H–(14×L×H)/1000000
čia h – atstumas nuo priekinių žibintų ašies iki viršutinės taško ribos, H – atstumas nuo kelio paviršiaus iki priekinių žibintų centro, L – atstumas nuo automobilio iki ekrano, matavimo vienetas mm.
Norint sureguliuoti, reikia pastatyti automobilį 5-8 metrų atstumu nuo ekrano, h reikšmė turėtų būti 35-100 mm, priklausomai nuo automobilio aukščio ir jo priekinių žibintų vietos.
Tolimųjų šviesų atveju būtina užtikrinti, kad šviesos dėmių centras būtų maždaug per pusę atstumo nuo priekinio žibinto optinės ašies ir artimųjų šviesų šviesos taško krašto.Taip pat priekinių žibintų optinės ašys turi būti nukreiptos griežtai į priekį, be nukrypimų į šonus.
Tinkamai parinkus ir sureguliavus priekinius žibintus, automobilis gaus kokybišką, standartų reikalavimus atitinkančią apšvietimo įrangą, užtikrinančią saugumą kelyje važiuojant tamsiuoju paros metu.
Paskelbimo laikas: 2023-08-22