Visuose vidaus degimo varikliuose alkūninis velenas ir švaistikliai sukasi specialiuose guoliuose – įdėkluose.Skaitykite apie tai, kas yra alkūninio veleno įdėklas, kokias funkcijas jis atlieka, kokie yra įdėklų tipai ir kaip jie išdėstyti, taip pat apie teisingą naujų įdėklų pasirinkimą remontui - skaitykite straipsnį.
Kas yra alkūninio veleno įdėklai?
Alkūninio veleno įdėklas yra vidaus degimo variklio alkūninio mechanizmo dalis, slydimo guolis, mažinantis trinties nuostolius ir dalių užstrigimą alkūninio veleno sąlyčio su variklio bloko guoliu vietose iralkūninis velenassu stūmokliniais švaistikliais.Slydimo guoliai naudojami dėl sudėtingų sąlygų ir didelių apkrovų, kurioms esant riedėjimo guoliai (rutuliniai arba ritininiai) veiktų neefektyviai ir turėtų trumpą resursą.Šiandien dauguma jėgos agregatų naudoja įdėklus, o tik kai kuriuose mažos galios vieno ir dviejų cilindrų varikliuose riedėjimo guoliai naudojami kaip alkūninio veleno atramos.
Alkūninio veleno įdėklai atlieka keletą pagrindinių funkcijų:
• Trinties jėgų mažinimas alkūninio veleno, cilindrų bloko atramų ir švaistiklio sąlyčio taške;
• Variklio veikimo metu atsirandančių jėgų ir sukimo momentų perdavimas - nuo švaistiklio į alkūninį veleną, nuo alkūninio veleno į variklio bloką ir kt.;
• Tinkamas alyvos pasiskirstymas (alyvos plėvelės susidarymas) ant besitrinančių dalių paviršių;
• Teisingas dalių išlygiavimas ir padėtis viena kitos atžvilgiu.
Alkūninio veleno įdėklai vaidina svarbų vaidmenį veikiant galios blokui, tačiau tuo pat metu jie yra gana paprasti konstrukcijos požiūriu.
Alkūninio veleno įdėklų tipai ir charakteristikos
Alkūninio veleno slydimo guoliai skirstomi į tipus pagal montavimo vietą, paskirtį ir remonto matmenis.
Montavimo vietoje yra dviejų tipų įdėklai:
•Vietiniai;
• Švaistikliai.
Pagrindiniai slydimo guoliai sumontuoti variklio bloko alkūninio veleno lovoje ir uždengia pagrindinius alkūninio veleno kakliukus, užtikrindami laisvą jo sukimąsi.Švaistiklio slydimo guoliai sumontuoti apatinėje švaistiklio galvutėje ir uždengia alkūninio veleno švaistiklio kakliuką.
Be to, įdėklai pagal paskirtį skirstomi į dvi grupes:
• Įprasta – užtikrina tik trinties jėgų sumažinimą dalių sąlyčio taškuose;
• Užrakinimo pagrindinis – papildomai užtikrina alkūninio veleno fiksavimą lovoje, užkertant kelią jo ašiniam poslinkiui.
Įprasti slydimo guoliai yra plokšti, plonasieniai pusžiedžiai.Fiksavimo guoliai gali būti pagaminti iš traukos pusžiedžių (kurie naudojami komplekte su plokščiu įdėklu) ir įdėklais su apykaklėmis;Variklio gale sumontuoti pusžiedžiai, ant vienos ar dviejų alkūninio veleno lovos atramų montuojami apykaklės įdėklai.
Alkūninio veleno įdėklai eksploatacijos metu susidėvi ir turi būti pakeisti, alkūninio veleno kakliukai taip pat susidėvi, todėl padidėja tarpas tarp besitrinančių dalių.Jei sumontuosite naujus tokio pat storio įdėklus, kaip ir senieji, tarpas išliks per didelis, o tai gali sukelti trankymą ir dar didesnį susidėvėjimą.Norint to išvengti, naudojami vadinamųjų remontinių matmenų įdėklai – šiek tiek padidintas storis, kompensuojantis alkūninio veleno kakliukų susidėvėjimą.Nauji įdėklai yra 0,00 dydžio, remontiniai įdėklai gaminami padidinus storį 0,25, 0,5, 0,75, 1,0, 1,25, 1,5 mm, tokie įdėklai atitinkamai žymimi +0,25, +0,5 ir kt.
Alkūninio veleno įdėklų konstrukcija
Alkūninio veleno slydimo guolis yra sudėtinis, jame yra du metaliniai plokšti pusžiediai, visiškai uždengiantys alkūninio veleno kakliuką (viršuje ir apačioje).Šioje dalyje yra keli elementai:
• Skylės (viena arba dvi) alyvai išleisti į alyvos kanalus alkūniniame velene ir švaistikliu;
• Spyglių arba griovelių formos užraktai kaiščiams, skirti guoliui tvirtinti alkūninio veleno lovos atramoje arba apatinėje švaistiklio galvutėje;
• Išilginis griovelis alyvos tiekimui į angą (atliekamas tik ant įdėklo, esančio kanalo šone – tai apatinis pagrindinis įdėklas ir viršutinis švaistiklio įdėklas);
• Apykaklės traukos įdėklose - šoninės sienelės (apykaklės), skirtos guoliui tvirtinti ir alkūninio veleno ašiniam judėjimui riboti.
Įdėklas yra daugiasluoksnė struktūra, kurios pagrindas yra plieninė plokštė su antifrikcine danga, padengta jos darbiniu paviršiumi.Būtent ši danga sumažina trintį ir ilgą guolio tarnavimo laiką, ji pagaminta iš minkštų medžiagų ir, savo ruožtu, gali būti ir daugiasluoksnė.Dėl mažesnio minkštumo įdėklo danga sugeria mikroskopines alkūninio veleno susidėvėjimo daleles, apsaugo nuo dalių strigimo, trinties ir kt.
Pagal konstrukciją alkūninio veleno įdėklai skirstomi į dvi pagrindines grupes:
•Bimetalinis;
• Trimetalinis.
Bimetaliniai guoliai yra išdėstyti paprasčiausiai.Jų pagrindą sudaro 0,9–4 mm storio plieninė juostelė (priklausomai nuo detalės tipo ir paskirties, pagrindiniai guoliai yra storesni, švaistikliai plonesni), ant kurios yra 0,25–0,25 mm storio antifrikcinis sluoksnis. Taikoma 0,4 mm.kietas tepalas) iki 75%, taip pat gali būti nedideli kiekiai nikelio, kadmio, cinko ir kitų metalų.
Be pagrindinės antifrikcinės dangos, trimetaliniai įdėklai turi 0,012-0,025 mm (12-25 μm) storio dengiamąjį sluoksnį, kuris suteikia apsaugines savybes (kovoja su korozija ir per dideliu pagrindinio sluoksnio nusidėvėjimu) ir pagerina antifrikciją. guolio savybės.Ši danga pagaminta iš švino-alavo-vario lydinio, kuriame švino yra 92-100%, alavo iki 12%, o vario ne daugiau kaip 3%.
Be to, slydimo guoliuose gali būti papildomų sluoksnių:
• Viršutinis apsauginis skardos sluoksnis – tai tik 0,5-1 mikrono storio grynos skardos danga, kuri užtikrina apsaugą nuo korozijos, riebalų ir užteršimo transportuojant, montuojant ir įkalant įdėklą;
• Apatinis apsauginis skardos sluoksnis yra toks pat sluoksnis, padengtas įdėklo išorėje (atsuktas į alkūninio veleno atramas arba švaistiklio galvutės vidų);
• Nikelio posluoksnis (nikelio barjeras, tarpinė) – plonas, ne daugiau 1-2 mikronų nikelio sluoksnis tarp pagrindinės antifrikcinės dangos ir dangos sluoksnio.Šis sluoksnis apsaugo nuo alavo atomų difuzijos iš dangos sluoksnio į pagrindinį, o tai užtikrina pagrindinės antifrikcinės dangos cheminės sudėties pastovumą.Jei pagrindinėje dangoje nėra nikelio barjero, gali padidėti alavo koncentracija, o tai lemia neigiamus guolio charakteristikų pokyčius.
Apsvarstyta slydimo guolių konstrukcija nėra standartinė, daugelis gamintojų siūlo savo unikalias schemas ir dizainus.Pavyzdžiui, pagrindinis antifrikcinis lydinys gali būti dedamas ant plieno pagrindo ne tiesiogiai, o per papildomą aliuminio ar vario lydinio posluoksnį, dangos sluoksnis gali būti įvairių kompozicijų, įskaitant bešvinį ir kt.
Alkūninio veleno įdėklų parinkimo ir keitimo klausimai
Renkantis slydimo guolius, reikia pradėti nuo variklio modelio, susidėvėjusių dalių ir remonto įdėklų buvimo.Paprastai įdėklai gaminami vienam modelių asortimentui ar net vienam variklio modeliui, todėl jų neįmanoma pakeisti dalimis iš kito variklio (su retomis išimtimis).Taip pat negalima naudoti įdėklų neatsižvelgdami į alkūninio veleno kakliukų susidėvėjimą, kitaip remontas pavirs dar didesnėmis problemomis.
Prieš pasirenkant remontinį guolių dydį, būtina nustatyti alkūninio veleno kakliukų ir kitų susijusių dalių (lovų, švaistiklio galvučių, nors ir mažiau dėvisi) susidėvėjimą.Dažniausiai kakleliai nusidėvi netolygiai, vieni dėvisi intensyviau, kiti mažiau, tačiau remontui perkamas identiškų įdėklų komplektas, todėl visi kakleliai turi būti nušlifuoti iki vienodo dydžio.Vertės, iki kurios bus šlifuojami alkūninio veleno kakliukai, pasirinkimas priklauso nuo tam tikrų remonto dydžių, tinkamų šiam varikliui, guolių.Mažos ridos varikliams parenkami +0,25 arba +0,5 remonto dydžiai, varikliams, kurių rida yra didelė, gali tekti šlifuoti iki +1,0 remonto dydžio, senuose varikliuose dar daugiau - iki +1,5.Todėl naujiems varikliams dažniausiai gaminami trijų ar keturių remonto dydžių įdėklai (iki +0,75 arba +1,0), o seniems galima rasti iki +1,5.
Alkūninio veleno įdėklų remonto dydis turi būti toks, kad montuojant variklį tarp alkūninio veleno kakliuko ir guolio paviršiaus būtų 0,03-0,07 mm tarpas.
Tinkamai parinkus alkūninio veleno slydimo guolius, variklis, net ir esant didelei ridai, efektyviai ir efektyviai dirbs įvairiais režimais.
Paskelbimo laikas: 2023-08-22