Beveik visi keturtakčiai stūmokliniai vidaus degimo varikliai turi skirstomojo veleno pagrindu veikiantį dujų paskirstymo mechanizmą.Viskas apie skirstomuosius velenus, esamus jų tipus, konstrukciją ir darbo ypatybes, taip pat teisingą velenų pasirinkimą ir keitimą skaitykite siūlomame straipsnyje.
Skirstomojo veleno paskirtis ir vieta maitinimo bloke
Skirstomasis velenas (RV, skirstomasis velenas) – stūmoklinių keturtakčių vidaus degimo variklių dujų paskirstymo mechanizmo (laiko nustatymo) komponentas, valdantis dujų mainų procesą;Metalinis velenas su suformuotais specialaus profilio kumšteliais, užtikrinančiais vožtuvų atsidarymą ir uždarymą, kad į cilindrą patektų degus mišinys ar oras ir išleistų išmetamąsias dujas pagal stūmoklių judėjimą ir visų veikimą. cilindrai.
Laiko nustatymas yra viena iš pagrindinių stūmoklinio vidaus degimo variklio sistemų, kurios dėka užtikrinamas oro ir kuro mišinio (karbiuratoriniuose varikliuose) arba oro (purkštukuose ir dyzeliniuose varikliuose) tiekimas į cilindrus, išmetamosios dujos. išleidžiami iš cilindrų tik griežtai apibrėžtais momentais.Dujų mainai vykdomi kiekviename cilindre įmontuotais vožtuvais, o jų pavarą ir darbo sinchronizavimą su alkūniniu mechanizmu bei kitomis jėgos agregato sistemomis atlieka viena dalis – skirstomasis velenas.
RV patikėta keletas pagrindinių funkcijų:
● Įsiurbimo ir išmetimo vožtuvų pavara (tiesioginė arba netiesioginė per tarpines dalis);
● Užtikrinti sinchroninį laiko skaičiavimo veikimą su kitomis jėgos agregato sistemomis;
● Įsiurbimo ir išmetimo vožtuvų atsidarymo ir uždarymo užtikrinimas pagal nurodytą vožtuvo laiką (dujų įsiurbimui ir išmetimui tam tikru alkūninio veleno sukimosi kampu TDC atžvilgiu ir taktų pradžiai / pabaigai);
● Kai kuriais atvejais įvairių mechanizmų ir komponentų pavara, įskaitant veikiančius sinchroniškai su laiku (uždegimo pertraukiklis-skirstytojas, alyvos siurblys ir kt.).
Pagrindinis RV vaidmuo yra valdyti paskirstymo vožtuvų veikimą pagal šio konkretaus jėgos agregato projektines vožtuvų paskirstymo fazes.Dėl ypatingos konstrukcijos skirstomasis velenas užtikrina visų vožtuvų atsidarymą ir užsidarymą tik reikiamu laiku, nustato jų persidengimo kampus tam tikrais judesiais ir pan.. Susidėvėjęs, deformuotas ar pažeistas skirstomasis velenas sutrikdo jėgos agregato funkcionavimą arba visiškai jį išjungia, tokį veleną reikia nedelsiant pakeisti.Tačiau prieš pirkdami naują dalį, turėtumėte suprasti esamus RV tipus, jų struktūrą ir pritaikymą.
Skirstomųjų velenų tipai, sandara ir charakteristikos
Apskritai RV yra pagamintas iš mažo skersmens metalinio veleno, ant kurio suformuoti keli elementai:
● Kameros;
● Atraminiai kakliukai;
● Įvairių mechanizmų pavara ir/ar ekscentrinė pavara;
● Kojinė pavaros skriemulio / krumpliaračio tvirtinimui.
Pagrindiniai skirstomojo veleno elementai yra kumšteliai, kurių skaičius variklyje be fazių keitimo mechanizmo atitinka bendrą vožtuvų skaičių (tiek prie įsiurbimo, tiek prie išmetimo).Kumšteliai turi sudėtingą lašo formos profilį, kai RV sukasi, kumšteliai įsibėga ir nubėga nuo stūmoklių, taip užtikrinant vožtuvo pavarą.Dėl kumštelio profilio ypatumų pasiekiamas ne tik vožtuvų atidarymas ir uždarymas, bet ir jų išlaikymas atidarytas tam tikrą laiką, persidengimas pagal fazes ir kt.
Visų kumštelių viršus pasislenka vienas kito atžvilgiu, o tai užtikrina nuoseklų visų cilindrų veikimą pagal konkrečiam jėgos agregatui nustatytą tvarką.Keturių cilindrų varikliams skirtuose RV vieno cilindro kumštelių viršūnės pasislenka 90 laipsnių, šešių cilindrų varikliams - 60 laipsnių, aštuonių cilindrų V formos varikliams - 45 laipsnių ir t.t. dažnai galite rasti išimčių dėl variklio konstrukcinių savybių.
RV montuojamas variklio bloke arba galvutėje naudojant atraminius kakliukus specialiai tam skirtose skylėse ar lovose.RV remiasi į nuimamus (įdėklus) arba vientisus (įvorės) riedėjimo guolius, pagamintus iš specialių lydinių su mažu trinties koeficientu.Guolių guoliuose padarytos skylės variklio alyvai tiekti į kakliukus iš bendros variklio tepimo sistemos.Vieno iš kakliukų (dažniausiai priekinio arba galinio) guolyje yra padarytas traukos žiedas arba kitas fiksavimo įtaisas, kad būtų išvengta ašinių RV judesių.
Bet kurioje patogioje RV vietoje galima suformuoti sraigtinę pavarą arba ekscentriką įvairiems agregatams varyti.Pavaros pagalba dažniausiai realizuojama alyvos siurblio arba skirstytuvo pavara, o ekscentriko pagalba – alyvos siurblio pavara.Kai kuriuose RV tipuose abu šie elementai yra, o šiuolaikiniuose varikliuose, priešingai, šių elementų visai nėra.
Priešais veleną yra pirštas, ant kurio rakto ir varžto pagalba pritvirtinamas varomasis skriemulys arba krumpliaratis.Čia taip pat gali būti nuimamas atsvaras, kuris užtikrina paskirstymo veleno balansavimą, kai ant jo yra siurblio pavaros ekscentris ar kitos asimetrinės dalys.
RV skirstomi į kelias grupes pagal montavimo būdą ir kiekį viename variklyje, pavaros tipą, pritaikymą įvairiems laiko dydžiams ir kai kurias konstrukcijos ypatybes.
Pagal montavimo būdą skirstomieji velenai skirstomi į dvi pagrindines grupes:
● Montavimas tiesiai į variklio bloką (varikliai su apatiniu velenu);
● Montavimas bloko galvutėje (varikliai su viršutiniu velenu).
Paprastai apatiniuose velenuose papildomų elementų nėra, jų tepimas atliekamas dėl karteryje esančios alyvos dulksnos ir slėginės alyvos tiekimo į atraminius kakliukus per įvores.Viršutiniuose velenuose dažnai yra išilginis kanalas, o atraminiuose kakliuose atliekamas skersinis gręžimas - tai užtikrina, kad kakliukai yra sutepti tepant alyvą slėgiu.
Įvairių tipų variklių skirstomieji velenai
Variklis gali turėti vieną arba du RV, pirmuoju atveju vienas velenas suteikia pavarą visiems vožtuvams, antruoju atveju vienas velenas suteikia pavarą tik įsiurbimo vožtuvams, antrasis tik išmetimo vožtuvams.Atitinkamai, bendrame RV kumštelių skaičius atitinka visų vožtuvų skaičių, o kiekviename iš atskirų RV kumštelių skaičius yra pusė bendro vožtuvų skaičiaus.
RV gali būti varomas diržu, grandine arba pavara, tiesiogiai sujungta su alkūninio veleno pavara.Šiandien dažniausiai naudojami pirmieji dviejų tipų pavaros, nes pavara yra mažiau patikima ir ją sunku reguliuoti (tam, norint nustatyti fazes ar taisyti, reikia daug išardyti įrenginį).
Galiausiai, visi RV gali būti suskirstyti į dvi grupes pagal dujų paskirstymo mechanizmo, kuriame jie gali veikti, tipą:
● Varikliams su įprastiniu paskirstymu;
● Įrenginiams su kintamu vožtuvo paskirstymu.
Antrojo tipo skirstomuosiuose velenuose gali būti papildomų kumštelių, paslinktų nedideliu kampu pagrindinio kumštelio atžvilgiu - jų pagalba vožtuvai varomi pasikeitus fazei.Taip pat šie velenai gali turėti specialius elementus, skirtus sukti, perstumti visą detalę išilgai ašies ir pan.
Visų tipų ir konstrukcijų RV gaminami iš plieno arba ketaus, plieninių RV kumštelių paviršiai papildomai termiškai apdorojami (gesinami aukšto dažnio srovėmis), ketaus RV kumšteliai balinami (balinama didinant aušinimo greitį liejinio) - taip padidinamas dalių atsparumas dilimui.Užbaigti velenai subalansuojami, kad būtų sumažintas nutekėjimas, ir tik tada montuojami ant variklio arba siunčiami į prekybos tinklus.
Kaip teisingai pasirinkti ir pakeisti skirstomąjį veleną
Laikui bėgant skirstomasis velenas susidėvi, ant jo kumštelių susidaro drožlių ir sukietėjimo, o tam tikromis sąlygomis dalis iš dalies arba visiškai sunaikinama.Visais šiais atvejais veleną reikia pakeisti nauju.Šiems darbams atlikti reikia gerokai išardyti variklį ir atlikti papildomas reguliavimo operacijas, todėl geriau juos patikėti specialistui ar autoservisui.
Paskirstymo velenas ir jo vieta laiko nustatyme
Norint pakeisti, reikia paimti tik tokio tipo ir modelio skirstomąjį veleną, kuris anksčiau buvo sumontuotas variklyje.Dažnai, norint sureguliuoti ar pagerinti variklio veikimą, naudojami kitokio profilio ir kumštelio išdėstymo velenai, tačiau tokį pakeitimą reikia atlikti tik atlikus reikiamus skaičiavimus.Taip pat kartu su velenu reikia pirkti naujas įvores ar įdėklus, kartais reikia keisti skriemulį, skirstytuvo pavaros pavarą ir kitas dalis.Veleno keitimo darbai turėtų būti atliekami tik pagal variklio taisymo instrukcijas, po kurių atliekamas įsilaužimas.
Tinkamai pasirinkus ir pakeitus skirstomąjį veleną, visas variklio laikas veiks patikimai ir užtikrintai, užtikrinant jėgos agregato veikimą visais režimais.
Paskelbimo laikas: 2023-07-13