Iš pavarų dėžės ir kitų automobilio mechanizmų išeinantys velenai gali sukelti alyvos nuotėkį ir užteršimą – ši problema išsprendžiama sumontavus alyvos sandariklius.Straipsnyje skaitykite viską apie pavaros sandariklius, jų klasifikaciją, dizainą ir pritaikymą, taip pat teisingą tarpiklių pasirinkimą ir keitimą.
Kas yra pavaros alyvos sandariklis?
Pavaros alyvos sandariklis (manžetė) - įvairių transporto priemonių mazgų ir sistemų sandarinimo elementas;žiedinė kompozitinė dalis, užtikrinanti velenų, guolių ir kitų besisukančių dalių sandarumą jų išėjimo iš agregato korpuso vietose.
Bet kuriame automobilyje, traktoriuje ir kitoje technikoje yra agregatų ir mechanizmų, iš kurių kėbulo išeina besisukantys velenai - pavarų dėžės, pavarų dėžės, ventiliatorių pavaros ir kt.Paprastai šių agregatų viduje yra alyvos ar kito tepalo, o veleno anga gali sukelti tepalo praradimą ir užteršimą.Besisukančių velenų išėjimo už agregatų korpusų sandarinimo problema išspręsta naudojant specialius sandarinimo elementus - pavaros sandariklius (rankogalius).
Pavaros alyvos sandariklis atlieka keletą funkcijų:
● Alyvos nutekėjimo ir kitų tepalų praradimo iš agregato ar mechanizmo korpuso prevencija;
● Mechanizmo apsauga nuo vandens, dulkių ir didelių teršalų;
● Tepalo apsauga nuo užteršimo išmetamosiomis ir kitomis dujomis.
Alyvos sandariklio vientisumo pažeidimas arba praradimas sukelia didelį alyvos nuotėkį ir jos užteršimą, dėl kurio artimiausiu metu gali sugesti visas įrenginys.Kad to išvengtumėte, pasenęs šaltinis arba sugedęs pavaros sandariklis turi būti laiku pakeistas.Norint teisingai parinkti ir pakeisti sandarinimo elementus, būtina suprasti esamus jų tipus, dizainą ir pritaikymą.
Tipiška pavaros sandariklio konstrukcija
Pavaros sandariklių tipai, konstrukcija ir savybės
Visi alyvos sandarikliai yra pagaminti kaip žiedas su U formos profiliu, kuriame išsiskiria trys paviršiai:
● Vidinis arba darbinis – susideda iš darbinių briaunų, šis sandariklio paviršius remiasi į veleną;
● Išorinis – lygus arba su grioveliais, šis sandariklio paviršius liečiasi su įrenginio korpusu;
● Galas – dažniausiai plokščias, šis paviršius lygiagretus įrenginio korpusui.
Manžetė sumontuota sėdynėje įrenginio korpuse (alyvos sandariklio dėžutėje) ir remiasi į veleną, dėl konstrukcijos užtikrinamas tvirtas jo prispaudimas prie korpuso ir veleno, todėl pasiekiamas sandarumas.
Alyvos sandarikliai skirstomi į keletą tipų pagal įvairių elementų buvimą / nebuvimą ir darbo ypatybes.
Visų pirma, alyvos sandarikliai pagal dizainą skirstomi į du tipus:
● Be rėmelių;
● Su armuojančiu rėmu.
Nesustiprinto sandariklio konstrukcija su spyruokle
Sustiprinto alyvos sandariklio su spyruokle konstrukcija ir pagrindiniai matmenys
Pirmojo tipo alyvos sandarikliai yra pagaminti iš sintetinės gumos elastingo žiedo, ant kurio vidinio paviršiaus suformuotos darbinės briaunos.Standartiškai alyvos sandarikliuose yra du darbiniai kraštai - priekiniai ir galiniai, tačiau jų skaičius gali siekti keturis.Žiedo viduje yra susukta spyruoklė, susukta į žiedą, kuri užtikrina sandarų alyvos sandariklio prispaudimą prie veleno.
Antrojo tipo sandarikliai yra sudėtingesni - žiedo viduje yra vienos ar kitos formos plieninis armuojantis rėmas.Dažniausiai rėmas turi tiesų (į žiedą susuktą plokštelę) arba L formos profilį, tačiau yra alyvos sandarikliai su sudėtingesnio profilio rėmais.Priešingu atveju sustiprintos dalys yra panašios į nesutvirtintas.
Alyvos sandarikliai su armuojančiu rėmu skirstomi į tris konstrukcinius tipus:
● Su uždaru rėmu;
● Su iš dalies atviru rėmeliu;
● Su pliku rėmu.
Pirmojo tipo konstrukcijoje rėmas visiškai yra alyvos sandariklio guminio žiedo viduje arba žiedas visiškai uždengia tik išorinį rėmo paviršių.Antruoju atveju žiedas dengia rėmo galą ir dalį išorinio paviršiaus, o trečiu atveju rėmas yra beveik visiškai atviras.Tarpinės su iš dalies ir visiškai apnuogintu armuojančiu rėmu yra tvirčiau sumontuotos jų sėdynėje, nes jos remiasi į metalinį įrenginio korpusą su metaliniu žiedu.Nors tokie sandarikliai užtikrina prasčiausią sandarumą, todėl būtina naudoti sandariklius ar papildomas dalis.
Visų tipų alyvos sandariklių elastingas žiedas gali būti pagamintas iš įvairių rūšių sintetinės gumos – akrilato, fluoro kaučiuko, butadieno-nitrilo, silikono (silicio organinio) ir kt.Šios medžiagos turi nevienodą atsparumą aukštai ir žemai temperatūrai bei tepalams, tačiau jų plieno trinties koeficientai ir mechaninis stiprumas yra maždaug vienodi.
Pavaros sandarikliai gali turėti įvairių papildomų elementų:
● Dulkinys yra nedidelis išsikišimas žiedo priekyje, kuris neleidžia dideliems teršalams (akmenims, siūlams, drožlėms ir kt.) patekti į alyvos sandariklį.Dulkinys gali būti prispaustas prie veleno dėl savo elastingumo arba papildomos spyruoklės pagalba;
● Išorinio paviršiaus griovelis - paprastos ar sudėtingos formos griovelis, kuris pagerina sandariklio prigludimą ir apsaugo nuo alyvos nutekėjimo dideliu greičiu ir kylant temperatūrai;
● Vidinio (darbinio) paviršiaus hidrodinaminis įdubimas ir įpjovos.Tam tikru kampu ant alyvos sandariklio ašies uždėtos brūkšninės įpjovos, neleidžiančios alyvai nutekėti esant dideliam veleno greičiui.Įpjovos gali būti atliekamos visame vidiniame paviršiuje arba kelių žiedų pavidalu ant darbinio paviršiaus ir darbinių kraštų.
Alyvos sandarikliai veleno sukimosi kryptimi skirstomi į dvi grupes:
● Velenams su pastovia sukimosi kryptimi;
● Velenams su reversiniu sukimu.
Įvairios paskirties sandarikliai skiriasi nuo įpjovų ar įpjovų darbiniame paviršiuje.Alyvos sandarikliuose, skirtuose velenams, kurių sukimosi kryptis yra pastovi, raišteliai daromi į vieną pusę nukreipto išpjovos forma, todėl tokios dalys yra su „dešiniuoju“ ir „kairiuoju“ įpjovomis (įpjovomis).Apverčiamuose omentumuose įpjova yra zigzago arba sudėtingesnės formos.
Kasetinės liaukos dizainas
Galiausiai, pavaros sandarikliai yra dviejų tipų apsaugos požiūriu:
● Normalus (standartinis);
● Kasetė.
Įprasti alyvos sandarikliai turi aukščiau aprašytą konstrukciją.Kasetiniai sandarikliai yra pagaminti iš dviejų žiedų, įkištų vienas į kitą (išorinis žiedas remiasi į įrenginio korpusą ir remiasi į veleną, vidinis žiedas remiasi į išorinį ir iš dalies remiasi į veleną) - ši konstrukcija atlaiko didelės mechaninės apkrovos ir užtikrina geresnę apsaugą nuo teršalų prasiskverbimo.Kasetiniai sandarikliai naudojami įrenginiuose, kurie veikia padidėjusio dulkių ir taršos sąlygomis.
Apibendrinant pažymime, kad automobiliuose, traktoriuose ir kitoje technikoje pagal paskirtį naudojami skirtingi pavaros tarpikliai: ratų pusašiai, pavarų dėžės velenai ir pavarų dėžės, ventiliatoriaus pavaros velenai ir kt.Tačiau didžioji dalis dalių yra transmisijoje, dėl kurios jos gavo savo pavadinimą.
Kaip pasirinkti ir pakeisti pavaros alyvos sandariklį
Pavaros sandarikliai patiria dideles apkrovas, dėl kurių ilgainiui sandariklis nusidėvi, sugadinamas arba visiškai sunaikinamas.Atsiradus alyvos nuotėkiui reikia pakeisti alyvos sandariklį, kitaip padidės alyvos sąnaudos ir padidės jos užteršimo rizika, o tai apskritai padidina įrenginio dalių susidėvėjimo intensyvumą.Taip pat plečiant išteklius būtina keisti tepalo sandariklius – keitimo laikotarpį dažniausiai nurodo įrenginio gamintojas.
Keičiant turi būti naudojami tik tie alyvos sandariklių tipai ir modeliai, kurie anksčiau buvo sumontuoti ir rekomendavo mechanizmo gamintojas (nurodytą pagal dalies numerį originaliame kataloge).Kai kuriais atvejais leidžiama imtis pakeitimų, tačiau tai turėtų būti daroma atsargiai ir atsižvelgiant į įvairiems tikslams skirtų rankogalių ypatumus.Pavyzdžiui, varomųjų ašių pusašių plombos turi turėti apverčiamą įpjovą (įrėžimą), priešingu atveju netrukus po jų sumontavimo tam tikrais važiavimo režimais įvyks alyvos nuotėkis arba nuolatinis nuotėkis dėl netinkamo sandariklio veikimo.Kita vertus, nėra prasmės ant ventiliatoriaus dėti apverčiamą manžetę, nes sandarus velenas visada sukasi viena kryptimi.
Pavaros tarpiklių keitimas turi būti atliekamas pagal transporto priemonės remonto ir priežiūros instrukcijas.Atliekant šį darbą gali tekti gerokai išardyti suremontuotą įrenginį, todėl geriau tai patikėti specialistams.Keičiant sandariklį patiems, būtina griežtai laikytis instrukcijose pateiktų rekomendacijų, nes priešingu atveju yra didelė rizika sugadinti detalę arba ją sumontuoti neteisingai.Įrėžti seną manžetę galima įprastu atsuktuvu ar kitu smailiu daiktu, tačiau tai reikia daryti atsargiai, kad nepažeistumėte korpuso ir veleno paviršių.Naujo sandariklio montavimą geriau atlikti naudojant specialų įtvarą, kuris užtikrina tolygų sandariklio nuskendusį alyvos sandariklio dėžėje.Prieš montuojant manžetė sutepama lubrikantu.Tais atvejais, kai naudojamas sandariklis su plika arba iš dalies atviru armuojančiu rėmu, rėmo sąlyčio su įrenginio korpusu vietą būtina apdoroti sandarikliu.Atlikus darbus būtina į agregato karterį įpilti alyvos.
Teisingai parinkus ir pakeitus pavaros sandariklį, įrenginys patikimai atliks savo funkcijas, jo darbui netrukdys alyvos nuotėkis ir užteršimas bet kokiomis eksploatavimo sąlygomis.
Paskelbimo laikas: 2023-06-06