Veikiant varikliui jo išmetimo kolektorius įkaista iki kelių šimtų laipsnių, o tai pavojinga ankštame variklio skyriuje.Norėdami išspręsti šią problemą, daugelis automobilių naudoja išmetimo kolektoriaus šilumos skydą – viskas apie šią detalę aprašyta šiame straipsnyje.
Išmetimo kolektoriaus ekrano paskirtis
Kaip žinia, vidaus degimo varikliai naudoja kuro ir oro mišinio degimo metu išsiskiriančią energiją.Šis mišinys, priklausomai nuo variklio tipo ir darbo režimų, gali degti iki 1000-1100 ° C temperatūroje. Susidarančios išmetamosios dujos taip pat turi aukštą temperatūrą, o praeinant pro išmetimo kolektorių, jos smarkiai įkaista.Įvairių variklių išmetimo kolektoriaus temperatūra gali svyruoti nuo 250 iki 800 °C!Būtent todėl kolektoriai gaminami iš specialių rūšių plieno, o jų konstrukcija užtikrina maksimalų atsparumą karščiui.
Tačiau išmetimo kolektoriaus šildymas yra pavojingas ne tik jam pačiam, bet ir aplinkinėms dalims.Juk kolektorius yra ne tuštumoje, o variklio skyriuje, kur šalia yra daugybė variklio komponentų, kabelių, elektros komponentų ir kabelių, galiausiai – automobilio kėbulo dalys.Nesėkmingai suprojektavus arba ankštuose variklio skyriuose, dėl per didelio išmetimo kolektoriaus įkaitimo gali ištirpti laidų izoliacija, deformuotis plastikiniai bakai ir deformuotis plonasienės kėbulo dalys, sugesti kai kurie jutikliai, o ypač sunkiais atvejais, net į gaisrą.
Visoms šioms problemoms išspręsti daugelis automobilių naudoja specialią dalį – išmetimo kolektoriaus šilumos skydą.Ekranas montuojamas virš kolektoriaus (kadangi po kolektoriumi paprastai nėra jokių komponentų, išskyrus traukes ar stabilizatorių), jis atitolina infraraudonąją spinduliuotę ir apsunkina oro konvekciją.Taigi paprastos konstrukcijos ir nebrangios detalės įdiegimas padeda išvengti daugybės rūpesčių, apsaugant variklio komponentus nuo gedimų, o automobilį – nuo gaisro.
Išmetimo kolektoriaus šilumos skydų tipai ir konstrukcija
Šiuo metu yra du pagrindiniai išmetimo kolektoriaus ekranų tipai:
- Plieniniai ekranai be šilumos izoliacijos;
- Ekranai su vienu ar keliais šilumos izoliacijos sluoksniais.
Pirmojo tipo ekranai yra sudėtingos formos štampuoti plieno lakštai, dengiantys išmetimo kolektorių.Ekrane turi būti laikikliai, skylės arba kilpos tvirtinimui prie variklio.Siekiant padidinti patikimumą ir atsparumą deformacijai kaitinant, ant ekrano įspaudžiami standikliai.Taip pat ekrane gali būti padarytos ventiliacijos angos, kurios užtikrina normalų kolektoriaus šiluminį darbo režimą, tuo pačiu neleidžiant perkaisti aplinkinių dalių.
Antrojo tipo ekranai taip pat turi plieninį štampuotą pagrindą, kuris papildomai padengtas vienu ar keliais aukštai temperatūrai atsparios šilumos izoliacijos sluoksniais.Paprastai kaip šilumos izoliacija naudojami ploni mineralinio pluošto lakštai, padengti infraraudonąją spinduliuotę atspindinčiu metaliniu lakštu (folija).
Visi ekranai pagaminti taip, kad atitiktų išmetimo kolektoriaus formą arba padengtų maksimalų jo plotą.Paprasčiausi ekranai yra beveik plokščias plieno lakštas, dengiantis kolektorių iš viršaus.Sudėtingesni ekranai atkartoja kolektoriaus formas ir kontūrus, o tai taupo vietą variklio skyriuje ir pagerina šiluminės apsaugos charakteristikas.
Ekranų montavimas atliekamas tiesiai ant kolektoriaus (dažniausiai) arba variklio bloko (daug rečiau), montavimui naudojami 2-4 varžtai.Su šiuo montavimu ekranas nesiliečia su kitomis variklio ir variklio skyriaus dalimis, o tai padidina jo apsaugos laipsnį ir atitinka priešgaisrinius reikalavimus.
Apskritai išmetimo kolektoriaus ekranai yra labai paprasto dizaino ir patikimi, todėl jiems reikia skirti minimalų dėmesį.
Išmetimo kolektoriaus ekranų priežiūros ir keitimo klausimai
Eksploatuojant automobilį, išmetimo kolektoriaus ekranas yra veikiamas didelių šiluminių apkrovų, dėl kurių jis intensyviai susidėvi.Todėl reikia periodiškai tikrinti ekrano vientisumą – jame neturi būti perdegimų ir kitų pažeidimų, taip pat per didelės korozijos.Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas ekrano montavimo vietoms, ypač jei tai yra laikikliai.Faktas yra tas, kad sąlyčio su kolektoriaus taškai yra labiausiai šildomi, todėl jiems kyla didžiausias žalos pavojus.
Jei aptinkama kokių nors pažeidimų ar sunaikinimų, ekraną reikia pakeisti.Ši rekomendacija ypač tinka automobiliams, kuriuose išmetimo kolektoriaus ekranas sumontuotas įprastai (iš gamyklos).Detalės keitimas atliekamas tik ant šalto variklio, darbui atlikti pakanka atsukti ekraną laikančius varžtus, nuimti seną detalę ir sumontuoti lygiai tokią pat naują.Dėl nuolatinio aukštų temperatūrų poveikio varžtai „prilimpa“, todėl rekomenduojama juos apdoroti kokiomis nors išsukimą palengvinančiomis priemonėmis.Ir po to būtina išvalyti visas sriegines skyles nuo korozijos ir nešvarumų.Daugiau nieko daryti nereikia.
Jei automobilis neturėjo ekrano, modifikavimas turėtų būti atliekamas atsargiai.Pirmiausia turite pasirinkti ekraną, kuris būtų tinkamo dizaino, formos, dydžio ir konfigūracijos.Antra, montuojant ekraną šalia jo neturėtų būti laidų, bakų, jutiklių ir kitų komponentų.Ir trečia, ekranas turi būti montuojamas maksimaliai patikimai, kad būtų išvengta jo vibracijos ir judesių eksploatuojant automobilį.
Galiausiai nerekomenduojama dažyti kolektoriaus ekrano (net ir specialių karščiui atsparių dažų pagalba), apšiltinti jį ir keisti dizainą.Ekrano dažymas ir dizaino pakeitimas sumažina priešgaisrinę saugą ir pablogina temperatūrą variklio skyriuje.
Tinkamai sumontavus ir pakeitus išmetimo kolektoriaus ekraną, variklio skyriuje bus palaikoma komfortiška temperatūra, o automobilis bus apsaugotas nuo gaisro.
Paskelbimo laikas: 2023-08-27