Daugumoje vietinių automobilių (ir daugelyje užsienyje pagamintų automobilių) naudojama tradicinė spidometro važiavimo iš pavarų dėžės schema naudojant specialų lankstų veleną.Apie tai, kas yra lankstus spidometro velenas, kaip jis veikia ir kaip jis veikia, skaitykite šiame straipsnyje.
Kas yra lankstus spidometro velenas?
Lankstus spidometro velenas yra mechaninių ir elektromechaninių automobilių spidometrų pavaros elementas.Lanksčiojo veleno funkcija yra perkelti sukimo momentą iš antrinio pavarų dėžės veleno į greičio bloką ir spidometro odometrą.Taip pat ši dalis išsprendžia keletą techninių ir konstrukcinių problemų, pavyzdžiui, užtikrina normalų spidometro veikimą nepriklausomai nuo jo padėties pavarų dėžės atžvilgiu, leidžia atsisakyti standžių pavarų ir kt.
Per pastaruosius du dešimtmečius lankstūs spidometro velenai gerokai nusileido greičio jutikliams ir elektroniniams spidometrams, tačiau lanksti transmisija vis dar plačiai naudojama nebrangiuose automobiliuose ir vidaus automobilių pramonėje.Mechaninis arba elektromechaninis spidometras su lanksčia veleno pavara yra lengviausias ir pigiausias greičio matavimo būdas, todėl vargu ar artimiausiais metais jį visiškai pakeis elektroniniai prietaisai.
Kaip veikia lankstus spidometro velenas?
Lankstus velenas turi ne per daug sudėtingą įrenginį.Veleno pagrindas – plieninis trosas, susuktas iš trijų, keturių ar penkių sluoksnių apvalios vielos (kabelis taip pat turi plieninę šerdį, ant kurios vyniojama viela).Abu kabelio galai turi kvadratinį skerspjūvį, kurio kraštinė yra 2, 2,6 arba 2,7 mm, o ilgis 20-25 mm - kvadratu kabelis prijungiamas prie pavaros ir spidometro.
Kabelis dedamas į šarvų apsaugą (arba tiesiog šarvus) – lankstų vamzdelį, susuktą iš spirale suvyniotos metalinės ar plastikinės juostos.Šarvų apsauga 2/3 ilgio yra užpildyta Litol tipo tepalu - tai užtikrina vienodą kabelio sukimąsi be strigimo, taip pat apsaugą nuo korozijos.Šarvai savo ruožtu turi apsauginę dangą iš PVC, polietileno arba alyvai atsparios gumos.Ant veleno gali būti įrengtos apsauginės spyruoklės, taip pat vienas ar keli guminiai rankogaliai (įvorės), apsaugantys nuo veleno korpuso pažeidimo, kai praeina pro skylutes automobilio konstrukcijų elementuose.
Šarvų apsaugos galuose standžiai pritvirtinti nipeliai - kūginės dalys, ant kurių yra jungiamosios veržlės, skirtos tvirtinimui prie pavarų dėžės ir spidometro.Veržlės ir speneliai gali būti pagaminti iš plastiko arba metalo.Pavarų dėžės pusėje veržlė yra didesnio dydžio.Toje pačioje troso pusėje yra fiksuojanti (išsiplečianti) poveržlė, kuri remiasi į petį spenelio viduje ir neleidžia išilginiam troso pasislinkimui šarvų viduje (reikia ir velenui aptarnauti - nuėmus poveržlę , galite ištraukti laidą ir užpildyti šarvus tepalu).
Rusijoje pagamintų lanksčių velenų charakteristikas ir dizainą reglamentuoja GOST 12391-77 standartas.Pagal standartą automobiliuose ir motocikluose yra lankstūs pusiau sulankstomo tipo spidometrų velenai su sukimosi į kairę pusę (su nuimamu kabeliu, kaip minėta aukščiau) su kelių tipų jungtimis iš pavarų dėžės ir spidometro (taip pat kaip ir patys velenai, jų montavimo jungiamieji lizdai yra standartizuoti).Kotų ilgis gali siekti nuo 530 mm iki kelių metrų, tačiau dažniausiai naudojami kotai yra nuo 1 iki 3,5 metro ilgio.
Kaip veikia lankstus spidometro velenas?
Velenas veikia paprastai.Transporto priemonei judant sukimo momentas iš antrinio pavarų dėžės veleno per krumpliaratį ir tvirtinimo įtaisą perduodamas į veleno troso galą.Kabelis dėl savo konstrukcijos turi didelį sukimo standumą (bet tik sukant į kairę, sukant atbuline eiga pradeda išsivynioti ir gali įstrigti šarvų viduje), todėl vieną galą susisukus, jis sukasi per visą ilgį.Be to, kabelis sukasi kaip visuma, todėl antrinio pavarų dėžės veleno sukimosi greičio pokytis beveik akimirksniu paveikia automobilio greičio jutiklio pavaros sukimosi pokytį spidometre.Taigi, sukimo momentas iš pavarų dėžės lanksčiu veleno trosu nuolat perduodamas į spidometro greičio mazgą, o vairuotojas turi galimybę sekti automobilio greitį.
Laikui bėgant kabelis praranda savo stiprumo charakteristikas, lūžta kvadratinės sekcijos galai ir lizdai (praranda geometriją) ir jį reikia pakeisti.Tačiau keisti ir taisyti nereikia per dažnai – iki 2 metrų ilgio lanksčių velenų resursas yra ne mažesnis kaip 150 tūkst. km, ilgesnių velenų – ne mažiau 75 tūkst.
Susidėvėjus ar sulūžus reikia pakeisti lanksčią spidometro kotą, ir tai padaryti kuo greičiau – automobilio su neveikiančiu spidometru eksploatuoti draudžia Kelių eismo taisyklės (Kelių eismo taisyklių 7.4 p. Gedimų ir sąlygų, kurioms esant draudžiama eksploatuoti transporto priemonę, sąrašas“).Ir nors pagal įstatymą sugedęs spidometras negali skirti nuobaudų, tačiau šis gedimas neleidžia gauti diagnostinės kortelės, o gali sukelti greičio pažeidimą – o už tokius pažeidimus jau baudžiama baudomis ir gali būti daugiau rimtų pasekmių.
Paskelbimo laikas: 2023-08-24