Dauguma šiuolaikinių grandininių variklių naudoja hidraulinius grandinės įtempiklius.Viskas apie hidraulinius įtempiklius, esamas jų konstrukcijas ir darbo ypatybes, taip pat teisingą šių įtaisų pasirinkimą ir keitimą – skaitykite svetainėje siūlomą straipsnį.
Kas yra hidraulinis paskirstymo grandinės įtempiklis?
Hidraulinis paskirstymo grandinės įtempiklis (hidraulinis grandinės įtempiklis) yra pagalbinis dujų paskirstymo mechanizmo grandinės pavaros blokas;specialios konstrukcijos hidraulinis cilindras, užtikrinantis reikiamo dydžio ir pastovaus laiko trukdžius (nepriklausomai nuo esamų temperatūros sąlygų, apkrovų ir dalių susidėvėjimo) grandinės trukdžius.
Paskirstymo veleno grandininė pavara vis dar plačiai paplitusi, tai yra dėl jos patikimumo ir atsparumo didelėms apkrovoms.Tačiau grandinė yra veikiama šiluminio plėtimosi (nes ji pagaminta iš metalo), o laikui bėgant ji susidėvi ir išsitampo - visa tai lemia grandinės trukdžių pasikeitimą, kuris pasireiškia padidėjusia vibracija ir triukšmu. , ir galiausiai gali paslysti išilgai žvaigždžių dantų, keisti fazes ir net sunaikinti atskiras dalis.Visos šios problemos išsprendžiamos naudojant specialų įrenginį – hidraulinį grandinės įtempiklį.
Hidraulinis įtempiklis atlieka dvi pagrindines funkcijas:
● Automatinė grandinės trukdžių priežiūra, kai ji nusidėvi ir traukiama;
● Grandinės atšakos virpesių slopinimas variklio veikimo metu.
Naudojant šį įrenginį nebereikia rankiniu būdu reguliuoti grandinės trukdžių laipsnio ir pašalinamas neigiamas laipsniško pavaros dalių susidėvėjimo poveikis.Taip pat dėl savo konstrukcijos hidraulinis įtempiklis slopina virpesius ir grandinės virpesius, sumažina dalių apkrovą ir bendrą mechanizmo triukšmo lygį.Sugedęs hidraulinis įtempiklis gali būti problemų šaltinis, todėl jį reikia kuo greičiau pakeisti.Tačiau prieš pirkdami ar užsakydami naują hidraulinį grandinės įtempiklį, turėtumėte suprasti šių įrenginių konstrukciją ir veikimą.
Hidraulinis grandinės įtempiklisDizaino hidraulinė grandinė
Hidraulinių grandinės įtempiklių tipai, konstrukcija ir veikimo principas
VAZ variklių spyruoklinio-hidraulinio grandinės įtempiklio veikimo schema
Iš esmės visi šiuolaikiniai hidrauliniai įtempikliai yra vienodos struktūros ir veikimo principo, skiriasi tik detalėmis ir papildomu funkcionalumu.Įrenginys susideda iš metalinio cilindrinio korpuso, prieš kurį yra stūmoklis, o gale - vožtuvo mazgas.Tarp stūmoklio ir vožtuvo mazgo susidaro uždara darbinė ertmė.Stūmoklis pagamintas iš tuščiavidurio cilindro, kuris gali judėti išilgai korpuso, yra spyruoklinis, jo priekinėje dalyje yra paviršius sustojimui bate arba svirtyje su grandinės įtempiklio žvaigždute.Stūmoklis yra apsaugotas nuo išslydimo iš korpuso kaiščiu arba specialiu fiksavimo mechanizmu.Vožtuvo mazgas turi atbulinį vožtuvą, esantį stūmoklio šone.Vožtuvas pagamintas iš spyruoklinio rutulio, kuris uždaro alyvos tiekimo kanalą.Kamuolys gali judėti tik link darbinės ertmės.
Įtempiklio konstrukcija be rezervinės ertmės
Ant įtempiklio korpuso padarytas tvirtinimo flanšas, taip pat numatyta srieginė anga vamzdeliui ar žarnai iš variklio tepimo sistemos pritvirtinti.Prietaisas montuojamas šalia grandinės, jo stūmoklis remiasi į bato ar žvaigždutės svirtį, dėl to jėga tolygiai perduodama paskirstymo grandinei.
Hidraulinis įtempiklis veikia taip.Užvedus variklį, suslėgta alyva tiekiama į atbulinį vožtuvą ir, įveikusi spyruoklės jėgą, tiekiama į darbinę ertmę.Veikiant sukurtam slėgiui, stūmoklis išsitraukia iš korpuso ir atsiremia į bato ar žvaigždutės svirtį.Judantis stūmoklis sukuria jėgą, kurią veikiant grandinė traukiama, tačiau tam tikru momentu trukdžiai pasiekia maksimalią reikšmę – alyvos slėgio darbinėje ertmėje nebepakanka tolesniam stūmoklio judėjimui.Šiuo metu grandinė jau sukuria spaudimą stūmokliui, o tam tikru momentu alyvos slėgis darbinėje ertmėje lyginamas su alyvos slėgiu iš variklio tepimo sistemos – dėl to užsidaro atbulinis vožtuvas.Tokiu būdu alyva užsifiksuoja darbinėje ertmėje, stūmoklis nebegali judėti, grandinė lieka įtemptoje padėtyje.Varikliui sustojus, toks įtempiklis lieka darbinėje padėtyje, neleidžiantis susilpnėti grandinės trukdžiams.
Palaipsniui paskirstymo grandinė ištraukiama, todėl sumažėja jos slėgis ant stūmoklio.Tam tikru momentu slėgis darbinėje ertmėje tampa mažesnis nei variklio tepimo sistemos slėgis - dėl to atrakinamas atbulinis vožtuvas ir kartojami visi aukščiau aprašyti procesai.Veikiant alyvos slėgiui, stūmoklis šiek tiek išsitraukia iš korpuso ir kompensuoja grandinės ištempimą, kai grandinės trukdžiai vėl pasieks reikiamą vertę, atbulinis vožtuvas užsidarys.
Pažymėtina, kad variklio veikimo metu įtempiklis veikia kaip amortizatorius – darbinėje ertmėje uždaryta alyva iš dalies sugeria smūgius ir grandinės virpesius, perduodamus stūmokliui.Tai sumažina pavaros triukšmą ir pailgina jos dalių tarnavimo laiką.
Šiandien yra keletas grandinės hidraulinių įtempiklių modifikacijų, kurios skiriasi kai kuriomis konstrukcijos ypatybėmis.
Hidrauliniai įtempikliai su rezervine ertme.Tokiuose įrenginiuose už vožtuvo mazgo yra dar viena ertmė, kurioje yra nedidelis kiekis alyvos – tai pagerina grandinės įtempimo mechanizmo veikimą pereinamaisiais variklio režimais ir kitose situacijose.Taip pat rezervinėje ertmėje padaryta nedidelė skylutė nutekėjimui, kuri neleidžia alyvai vėdinti darbinėje ertmėje.
Hidrauliniai įtempikliai su stūmoklio fiksavimo mechanizmu, paremtu fiksavimo žiedu ir grioveliais.Tokiuose įtaisuose korpuso viduje yra padaryti žiediniai grioveliai, esantys tam tikru atstumu vienas nuo kito, o ant stūmoklio yra atraminis žiedas.Kai stūmoklis juda, atraminis žiedas šokinėja iš griovelio į griovelį, o tai užtikrina detalės montavimą fiksuotoje padėtyje.
Hidrauliniai įtempikliai su droseliu (išleidžia alyvą į sistemą).Tokiuose įrenginiuose vožtuvo mazgas turi droselį (mažo skersmens anga), kuris užtikrina alyvos nutekėjimą iš darbinės ertmės atgal į variklio tepimo sistemą.Droselio buvimas pagerina įtempiklio amortizacines savybes ir leidžia stūmokliui ne tik judėti į priekį, bet ir iš dalies pasinerti į korpusą, trumpam padidėjus grandinės įtempimui.
Šiandien visi šie įrenginiai naudojami varikliuose.Paprastai vienas hidraulinis įtempiklis užtikrina normalų tik vienos grandinės veikimą, todėl varikliuose su viena paskirstymo grandine naudojamas vienas, o su dviem grandinėmis – du.Dalys gali būti tiekiamos atskirai arba komplektuojamos su laikikliais, batais ir kitais pagalbiniais įtaisais.Daugelyje įtempiklių yra apsauginis patikrinimas, kuris neleidžia savaime išsitiesti stūmoklio transportavimo metu. Šis patikrinimas pašalinamas, kai dalis yra sumontuota ant variklio.Yra ir kitų dizainų, tačiau apskritai jie veikia aukščiau aprašytu būdu, skiriasi tik kai kuriomis detalėmis.
Kaip pasirinkti ir pakeisti paskirstymo grandinės hidraulinį įtempiklį
Hidraulinis įtempiklis patiria didelių apkrovų, todėl laikui bėgant jis gali prarasti sandarumą arba sugesti dėl vožtuvo, spyruoklės ir kitų dalių lūžimo.Šios dalies gedimas pasireiškia padidėjusiu paskirstymo grandinės pavaros triukšmu, o atlikus tiesioginę apžiūrą (kuriam reikia iš dalies išardyti variklį) jis nustatomas susilpnėjus grandinei, nejudrumui arba, atvirkščiai, per laisvai stūmoklio judėjimui. .Sugedusį įtempiklį reikia kuo greičiau pakeisti.
Reikėtų paimti to paties tipo ir modelio atsarginę dalį, kuri buvo sumontuota anksčiau (nustatyta pagal katalogo numerį).Naudojant kitokio tipo hidraulinį įtempiklį, grandinė gali būti nepakankamai arba per daug trikdoma ir gali susilpnėti visa pavara.Todėl „nevietinis“ įrenginys turėtų būti montuojamas tik tais atvejais, kai jis pagal charakteristikas tiksliai atitinka „vietinį“.
Hidraulinis grandinės įtempiklis su stūmoklio fiksavimo mechanizmu ir atbulinės eigos alyvos nuleidimu
Remonto darbai turi būti atliekami pagal variklio instrukcijas.Paprastai, norint pakeisti įtempiklį, reikia prieiti prie paskirstymo pavaros (tam reikia nuimti priekinį variklio dangtį, o kartais atlikti rimtesnį įrenginio išmontavimą) ir tiesiog atsukti du varžtus, laikančius šią dalį.Tada į jo vietą įdedamas naujas įtempiklis ir, jei reikia, papildomos dalys (tarpinės, sandarikliai, tarpinės dalys tarp stūmoklio ir stūmoklio / slėgio žvaigždutės svirties ir kt.).Naujasis įtempiklis neturi būti užpildytas alyva, o jo stūmoklis neturėtų būti rankiniu būdu ištraukiamas, kitaip prietaisas gali nesukelti norimų grandinės trukdžių užvedus variklį.Pakeitę dalį patikrinkite alyvos lygį tepimo sistemoje ir, jei reikia, sureguliuokite.
Pirmą kartą paleidus variklį po remonto, grandinės triukšmas bus girdimas iš pavaros pusės, tačiau po kelių sekundžių - užpildžius įtempiklio darbinę ertmę ir stūmokliui atsidūrus darbinėje padėtyje - jis turėtų išnykti. .Jei triukšmas neišnyksta, vadinasi, detalė sumontuota neteisingai arba yra kitų gedimų.Teisingai parinkus ir pakeitus hidraulinį įtempiklį, grandinė visada turės optimalius trukdžius, o variklio laikas užtikrintai veiks visais režimais.
Paskelbimo laikas: 2023-07-13