Kiekvienoje transporto priemonėje su vidaus degimo varikliu turi būti įrengta išmetimo sistema.Vienas iš pagrindinių šios sistemos tvirtinimo produktų yra duslintuvo spaustukas – apie spaustukus, jų tipus, dizainą ir pritaikymą, taip pat teisingą jų pasirinkimą ir keitimą skaitykite straipsnyje.
Kas yra duslintuvo spaustukas?
Duslintuvo gnybtas yra transporto priemonių su vidaus degimo varikliais išmetimo sistemos komponentas;Žiedas, plokštė ar kita konstrukcija, skirta išmetimo sistemos dalims sujungti su laikikliais arba viena su kita.
Gnybtai, nepaisant paprasto dizaino ir nematomumo, išsprendžia keletą svarbių užduočių automobilio išmetimo sistemoje:
● Atskirų sistemos dalių lygintuvų spaustukai – užtikrina nuimamų jungčių patikimumą ir sandarumą, nereikalaujant suvirinimo ir kitų montavimo būdų;
● Visų komponentų tvirtinimo tarpusavyje ir prie laikančiųjų automobilio kėbulo/rėmo elementų patikimumo užtikrinimas;
● Išmetimo sistemos dalių vibracijos ir per didelės vibracijos amplitudės prevencija automobiliui judant ir įvairiais jėgos agregato darbo režimais.
Dažnai duslintuvo gnybto gedimas tampa tikru galvos skausmu automobilio savininkui (tai padidina vibraciją, išmetimo vamzdžiai tampa triukšmo ir barškėjimo šaltiniu, netgi yra galimybė pamesti duslintuvą), todėl šią dalį reikėtų pakeisti kaip kuo greičiau.Tačiau prieš pirkdami naują spaustuką turėtumėte suprasti šių komponentų savybes, dizainą ir pritaikymą.
Duslintuvo spaustukų tipai, konstrukcija ir charakteristikos
Transporto priemonėse naudojami duslintuvų apkabos skirstomos į tris grupes pagal paskirtį (pritaikomumą):
● Atskirų išmetimo sistemos komponentų - vamzdžių, rezonatorių, keitiklių, liepsnos slopintuvų ir kitų - sujungimo (išlyginimo) spaustukai;
● Gnybtai išmetimo sistemos dalims tvirtinti ant rėmo ar automobilio kėbulo laikančiųjų elementų;
● Vienu metu naudojami spaustukai surišimo detalėms ir jų montavimui ant laikančiųjų elementų.
Įvairios paskirties spaustukai skiriasi konstrukcija, pritaikymu ir savybėmis.
Išmetimo sistema ir duslintuvo spaustukų vieta joje
Jungiamieji spaustukai
Šie spaustukai užtikrina išmetimo trakto sandarumą, jų skaičius išmetimo sistemoje gali būti nuo vieno iki trijų, jie naudojami tose vietose, kur galima atsisakyti flanšinių jungčių.
Yra trys pagrindiniai spaustukų tipai, skirti sujungti išmetimo sistemos dalis:
● Nuimamas dviejų sektorių (batas);
● Nuimami kopėčių spaustukai;
● Vienetiniai spaustukai su padalintu laikikliu;
● „Viskas viename“ vamzdinis.
Dviejų sektorių nuimamas duslintuvo gnybtas
Dviejų sektorių nuimamas spaustukas susideda iš dviejų varžtais (varžtais) priveržtų pusių, tarp kurių yra metalinis atraminis žiedas.Žiedas gali būti lygus montuojant ant įprastų vamzdžių, o profilis, skirtas montuoti ant vamzdžių su specialiu jungties profiliu (kištukinių lizdų pavidalu).Šie gaminiai naudojami vamzdžių sujungimui nuo galo iki galo, užtikrina patikimą dalių sujungimą ir tuo pačiu kompensuoja kai kuriuos jų ašių poslinkius transporto priemonei judant.Plačiausiai naudojamas buitiniuose automobiliuose.
Nuimamas kopėčių spaustukas susideda iš kopėčių (apvalaus skerspjūvio U formos smeigės), kurios abiejuose galuose nupjaunamas sriegis veržlėms ir uždedamas garbanotas arba tiesus laikiklis.Kopėčių spaustukai naudojami persidengusiems vamzdžiams montuoti, prieš montuojant jų nereikia jungti.Tai paprasčiausias ir tuo pačiu gana patikimas sprendimas jungti įvairaus skersmens vamzdžius.
Vientisas spaustukas su padalintu laikikliu yra plieninis apvalus kompleksinio profilio laikiklis, kurio atkarpoje yra skersinis priveržimo varžtas (varžtas).Norint pasiekti reikiamą standumą, laikiklis gali turėti U formos arba dėžutės formos sekciją, todėl gali išsiskirti labai mažomis ribomis.Šie gaminiai naudojami persidengusiems vamzdžiams sujungti, žiedinio profilio dėka užtikrina aukštą montavimo patikimumą.Dažniausiai šios konstrukcijos spaustukai naudojami užsienio automobiliams.
Vientisas duslintuvo spaustukas su padalintu laikikliu
Vamzdinis išmetimo vamzdžio spaustukas
Vamzdiniai gnybtai yra pagaminti iš trumpo vamzdžio su išilginiu pjūviu (arba du atskirti vamzdžiai, įkišti vienas į kitą) su dviem padalintais spaustukais kraštuose.Šio tipo spaustukais galima sujungti vamzdžius nuo galo ir persidengti, užtikrinant aukštą montavimo patikimumą ir sandarumą.
Montavimo spaustukai
Montavimo spaustukai naudojami išmetimo traktui ir atskiroms jo dalims pakabinti po automobilio rėmu / kėbulu.Jų skaičius sistemoje gali būti nuo vieno iki trijų ar daugiau.Šie duslintuvo gnybtai yra trijų pagrindinių tipų:
- Įvairių tipų ir formų suskaldytos kabės;
- Nuimamas dviejų sektorių;
- Nuimamų dviejų sektorių spaustukų pusės.
Padalinti laikikliai yra universaliausi ir dažniausiai naudojami spaustukai, naudojami vamzdžiams, duslintuvams ir kitoms išmetimo sistemos dalims montuoti ant laikančiųjų elementų.Paprasčiausiu atveju spaustukas pagamintas iš apvalaus profilio juostos laikiklio su kilpomis, skirtomis priveržti varžtu (varžtu).Kabės gali būti siauros ir plačios, pastaruoju atveju jos turi išilginį standumą ir yra suveržiamos dviem varžtais.Dažnai tokie laikikliai gaminami kaip U formos dalys arba apvalaus profilio dalys su padidintomis kilpomis - jų pagalba išmetimo sistemos dalys tam tikru atstumu pakabinamos nuo rėmo / korpuso.
Nuimami dviejų sektorių spaustukai yra pagaminti iš dviejų pusių juostų arba juostelių pavidalu, kurių kiekviena turi dvi kilpas, skirtas tvirtinti varžtais (varžtais).Tokio tipo gaminių pagalba galima montuoti duslintuvus ir vamzdžius sunkiai pasiekiamose vietose arba ten, kur sunku sumontuoti įprastus padalintus laikiklius.
Padalytų dviejų sektorių gnybtų pusės yra ankstesnio tipo spaustukų apatinės pusės, jų viršutinė dalis pagaminta iš nuimamo arba nenuimamo laikiklio, pritvirtinto ant transporto priemonės rėmo / kėbulo.
Universalūs spaustukai
Šiai gaminių grupei priskiriami spaustukai, kabės, kurios vienu metu gali atlikti tvirtinimo ir jungiamojo spaustuko vaidmenį – užtikrina vamzdžių sandarinimą ir tuo pačiu laiko visą konstrukciją ant automobilio rėmo/kėbulo.
Duslintuvo gnybtų konstrukcijos ypatybės ir charakteristikos
Gnybtai gaminami iš įvairių markių plieno – daugiausia konstrukcinio, rečiau – iš legiruoto (nerūdijančio plieno), papildomai apsaugai gali būti cinkuoti arba nikeliuoti/chromuoti (chemiškai arba galvaniškai).Tas pats pasakytina ir apie varžtus / varžtus, kurie yra su spaustukais.
Paprastai spaustukai gaminami štampuojant iš plieno ruošinių (juostų).Gnybtai gali būti skirtingų dydžių, atitinkančių standartinį ir nestandartinį vamzdžių skersmenų diapazoną.Duslintuvų tvirtinimo spaustukai, kaip taisyklė, yra sudėtingos formos (ovalios, su iškyšomis), atitinkančios transporto priemonės duslintuvo, rezonatoriaus ar keitiklio skerspjūvį.Į visa tai reikėtų atsižvelgti renkantis naują automobilio detalę.
Duslintuvo spaustuko parinkimo ir keitimo problemos
Gnybtai veikia sunkiomis sąlygomis, nuolat veikiami didelių šildymo ir temperatūros pokyčių, išmetamųjų dujų, taip pat vandens, nešvarumų ir įvairių cheminių junginių (kelio druskos ir kt.) poveikio.Todėl laikui bėgant net ir iš legiruotojo plieno pagaminti spaustukai praranda stiprumą ir gali sukelti išmetamųjų dujų nuotėkį arba sugadinti išmetimo trakto vientisumą.Sugedus reikia pakeisti spaustuką, taip pat rekomenduojama šias dalis keisti keičiant atskiras dalis arba visą automobilio išmetimo sistemą.
Duslintuvo spaustukas turi būti parinktas pagal jo paskirtį ir vamzdžių skersmenį /duslintuvaibūti prijungtam.Idealiu atveju jums reikia naudoti to paties tipo ir katalogo numerio spaustuką, kuris buvo sumontuotas ant automobilio anksčiau.Tačiau daugeliu atvejų pakeitimas, galintis pagerinti sistemos veikimą, yra priimtinas.Pavyzdžiui, visiškai pagrįsta pakeisti kopėčių spaustuką į padalintą vientisą spaustuką - tai užtikrins geresnį sandarumą ir padidins montavimo tvirtumą.Kita vertus, kartais to pakeisti neįmanoma – pavyzdžiui, dviejų sektorių nuimamą spaustuką dažnai neįmanoma pakeisti jokiu kitu, nes prie jo galima priderinti prijungtų vamzdžių galinių dalių formą.
Renkantis spaustukus, turėtumėte atsiminti apie jų montavimo ypatybes.Pakopų spaustuką montuoti lengviausia – jį galima montuoti ant jau surinktų vamzdžių, nes kopėčios atjungiamos nuo skersinio ir priveržiamos veržlėmis.Tai visiškai tinka dviejų sektorių spaustukams.O norint sumontuoti vientisus skeltus arba vamzdinius spaustukus, pirmiausia teks atjungti vamzdžius, įkišti į spaustuką ir tik tada montuoti.Kai kurie sunkumai gali kilti montuojant universalius spaustukus, nes tokiu atveju būtina vienu metu laikyti dalis sujungtas viena su kita ir išdėstyti tinkamu atstumu nuo rėmo / korpuso.
Montuojant spaustuką, būtina užtikrinti teisingą jo montavimo montavimą ir varžtų priveržimo patikimumą – tik tokiu atveju jungtis bus tvirta, patikima ir patvari.
Paskelbimo laikas: 2023-05-05