Kiekviename šiuolaikiniame automobilyje yra keli pagrindiniai valdikliai - vairas, pedalai ir pavarų svirtis.Pedalai, kaip taisyklė, sujungiami į specialų mazgą – pedalų bloką.Šiame straipsnyje skaitykite apie pedalo bloką, jo paskirtį, tipus ir dizainą, taip pat techninę priežiūrą ir remontą.
Pedalų bloko paskirtis
Net pirmųjų automobilių kūrėjai susidūrė su rimta problema: ne visus valdiklius galima valdyti tik rankomis, todėl gana greitai transporto priemonėse buvo pradėti montuoti pedalai kojoms valdyti.Gana ilgą laiką nebuvo vieno standarto, kuris nustatytų pedalų vietą ir paskirtį, schemos, prie kurių esame įpratę, daugiau ar mažiau susiformavo tik praėjusio amžiaus 30-40-aisiais.Ir šiandien mes turime tris pedalus ant automobilių su mechanine pavarų dėže (dujų, sankabos ir stabdžių pedalai), ir du pedalus ant automobilių su automatine pavarų dėže (tik dujų ir stabdžių pedalai).
Struktūriškai pedalai dažniausiai sujungiami į vieną struktūrą – pedalo agregatą arba pedalo bloką.Šis mazgas išsprendžia keletą problemų:
- Sumažina darbo intensyvumą montuojant ir reguliuojant pedalus gamykloje;
- Palengvina pedalų priežiūrą, remontą ir reguliavimą transporto priemonės techninės priežiūros ir eksploatacijos metu;
- Užtikrina teisingą pedalų montavimą ir teisingą mechanizmų pavarų veikimą;
- Atlieka funkcijas, skirtas pagerinti vairuotojo sėdynės ergonomiką ir saugumą.
Taigi pedalo agregatas sprendžia tiek grynai technines problemas, tiek dalyvauja formuojant ergonomišką darbo vietą, tuo paveikdamas vairuotojo darbingumą, jo nuovargį ir kt.
Pedalų blokų tipai ir konstrukcija
Šiuolaikinius pedalų komplektus galima suskirstyti į kelias grupes pagal pritaikomumą, išbaigtumą, funkcionalumą ir dizaino ypatybes.
Pagal pritaikymą visi pedalų blokai skirstomi į du didelius tipus:
- Automobiliams su mechanine pavarų dėže (su mechanine pavarų dėže);
- Automobiliams su automatine pavarų dėže (su automatine pavarų dėže).
Skirtumai tarp mechaninės pavarų dėžės ir automatinės pavarų dėžės agregatų yra skirtingame pedalų išdėstyme, komplekte, montavimo vietose ir kt. O dažniausiai vieno tipo pedalo bloką montuoti ant automobilio, kito tipo.
Išsamumo požiūriu pedalų mazgai skirstomi į tris pagrindinius tipus:
- Pedalų blokas automobiliams su automatine pavarų dėže, derinant stabdžių ir dujų pedalus;
- Pedalų blokas automobiliams su mechanine pavarų dėže, derinant dujų, stabdžių ir sankabos pedalus;
- Pedalų blokas automobiliams su mechanine pavarų dėže, derinant tik sankabos ir stabdžių pedalus.
Taigi, pedalų blokai gali sujungti visus pedalus arba tik dalį jų.Jei automobilyje naudojamas sankabos ir stabdžių pedalų blokas, tada dujų pedalas gaminamas atskiro mazgo pavidalu.Taip pat visi pedalai gali būti pagaminti atskirų mazgų pavidalu, tačiau šis sprendimas šiandien naudojamas retai.
Pagal funkcionalumą pedalų blokai skirstomi į tris pagrindines grupes:
- blokas, kuriame yra tik pedalai ir atitinkamų sistemų pavarų mechaninės dalies komponentai - grįžtamosios spyruoklės, bipodai, šakės, jungtys ir kt.;
- Įrenginys, kuriame yra ir mechaninės, ir hidraulinės / pneumohidraulinės atitinkamų sistemų dalys - pagrindinis stabdžių cilindras, stabdžių stiprintuvas ir sankabos pagrindinis cilindras;
- Įrenginys, kuriame yra elektroninė sistemų dalis, daugiausia galiniai jungikliai, pedalų jutikliai ir kt.
Galiausiai, pagal dizaino ypatybes, visus pedalų blokus galima suskirstyti (kai kuriais atvejais labai sąlygiškai) į dvi dideles grupes:
- Berėmiai (berėmiai) pedalų blokai;
- Blokai su rėmu (rėmu), kuriame laikomi visi komponentai surinkti.
Naudodami šiuos tipus kaip pavyzdį, mes apsvarstysime pagrindines pedalų blokų dizaino ypatybes.
Berėmiai kaladėlės išdėstomos paprasčiausiai.Surinkimo pagrindas yra vamzdinė sankabos pedalo ašis, kurios viduje praleidžiama stabdžių pedalo ašis.Vamzdžio ir ašies gale yra svirtys (bipodai), skirtos prijungti prie atitinkamos sistemos pavaros.Įrenginiui montuoti automobilio kabinoje arba viduje naudojami du laikikliai.
Blokai su rėmu yra sudėtingesni: konstrukcijos pagrindas yra surenkamas plieninis rėmas, kuriame laikomi pedalai ir kiti komponentai.Ant rėmo taip pat yra laikikliai (arba ąselės ar tiesiog skylės) įrenginiui montuoti kabinos/kabinos viduje.Pedalų ašys, grįžtamosios spyruoklės, pagrindinis stabdžių cilindras su vakuuminiu stiprintuvu, sankabos pagrindinis cilindras ir eigos jungikliai/davikliai vienaip ar kitaip pritvirtinti ant rėmo.
Patys pedalai gali būti dviejų tipų:
- Junginys;
- Visiškai metalinis.
Komponentai yra pagaminti iš kelių dalių, kurios leidžia reguliuoti pedalo ilgį arba taisyti jį visiškai nepakeičiant viso mazgo.Visiškai metaliniai pedalai – tai viena štampuota, išlieta arba suvirinta konstrukcija, kuri neleidžia reguliuoti ir pakeisti mazgo gedimo atveju.Pedalų trinkelės yra gofruotos arba padengtos grioveliais guminėmis trinkelėmis, kurios neleidžia pėdai slysti vairuojant.
Šiandien yra daugybė pedalų blokų, tačiau dažniausiai jie turi aukščiau aprašytą dizainą ir funkcionalumą.
Pedalų agregatų priežiūra ir remontas
Pedalų sąrankoms nereikia ypatingos priežiūros, tačiau atskiriems įrenginio pedalams gali prireikti dėmesio atliekant sistemos, kuriai jie priklauso, priežiūrą.Visų pirma, sankabos pedalo ir su juo susijusio cilindro reguliavimas atliekamas atliekant sankabos techninę priežiūrą, stabdžių pedalo ir stabdžių cilindro reguliavimas - atliekant stabdžių sistemos techninę priežiūrą ir tt Be to, pedalai , jų tvirtinimo detales, spyruoklių įtempimą ir bendrą būklę galima patikrinti kiekviename TO-2.
Atsiradus pedalo gedimams ar deformacijoms, jų laisvosios eigos reguliavimui ir kitoms problemoms, būtina kuo greičiau atlikti remontą.Atlikdami šį darbą negalite delsti, nes automobilio valdymas ir saugumas priklauso nuo pedalų veikimo.Pedalų ar pedalų mazgų priežiūros ir remonto tvarka aprašyta atitinkamų automobilių instrukcijose, čia jų nenagrinėsime.
Tinkamai eksploatuojant, laiku atliekant techninę priežiūrą ir remontą, pedalo blokas tarnaus ilgai ir patikimai, užtikrindamas transporto priemonės valdymą, komfortą ir saugumą.
Paskelbimo laikas: 2023-08-24