Kiekvienas automobilis turi galimybę atidaryti šoninius (durų) langus, kurie įgyvendinami naudojant specialų mechanizmą – elektrinį langą.Apie tai, kas yra elektrinis langas ir kokias funkcijas jis atlieka, kokie jo tipai, kaip jis veikia ir veikia, skaitykite šiame straipsnyje.
Kas yra elektra valdomas langas
Elektra valdomas langas – tai transporto priemonių, traktorių, žemės ūkio ir kitos technikos šoninių (durų) stiklų pakėlimo ir nuleidimo mechanizmas.
Elektra valdomas langas priklauso pagalbinėms transporto priemonės sistemoms, jis atlieka
kelios funkcijos:
• Durų langų padėties reguliavimas (jų pakėlimas ir nuleidimas);
• Stiklo paspaudimas pakeltoje padėtyje, siekiant užtikrinti durų sandarumą;
• Stiklo tvirtinimas bet kurioje pasirinktoje padėtyje;
• Dalinai – apsauga nuo neteisėto patekimo į automobilį, kai langas uždarytas ir pravertas (dėl stiklo fiksacijos).
Elektra valdomas langas automobilyje leidžia reguliuoti mikroklimatą salone, vėdinti, pašalinti cigarečių dūmus ir pan. mašina.
Elektra valdomų langų tipai ir savybės
Elektra valdomi langai klasifikuojami pagal pavaros tipą ir kėlimo mechanizmo konstrukciją.
Priklausomai nuo pavaros tipo, elektra valdomi langai yra:
• Su rankine (mechanine) pavara;
• Varomas elektra.
Rankiniai langai šiuolaikiniuose lengvuosiuose automobiliuose montuojami retai, juos pamažu keičia elektra valdomi langai (ESP).Rankiniai langai yra paprastesnio dizaino ir gali būti naudojami net automobiliui stovint.ESP yra patogesni ir patogesni, tačiau juos galima valdyti tik įjungus degimą.Todėl rankiniai mechanizmai dabar plačiai naudojami traktoriuose, specialioje, žemės ūkio ir kitoje technikoje, taip pat sunkvežimiuose.
Savo ruožtu ESP skirstomi į du tipus pagal valdymo sistemos algoritmą:
• Su tiesioginiu (rankiniu) valdymu – numatytas tik elektra valdomų langų pavaros variklio valdymo blokas, kuris pakeičia mechaninę lango lango rankeną;
• Su elektroniniu (automatiniu) valdymu - pateikiamas elektroninis valdymo blokas, kuris žymiai praplečia elektra valdomo lango galimybes, suteikia jam įvairių automatinių funkcijų.
Elektra valdomi langai gali turėti vieną iš trijų tipų kėlimo mechanizmą:
• Kabelis – stiklas varomas naudojant plieninį trosą, grandinę ar diržą;
• Svirtis – pavara atliekama svirčių sistema (viena arba dviem) pavarų dėžės pagalba;
• Stovas ir krumpliaratis – stiklą varo kilnojamas vežimėlis, judantis išilgai fiksuoto stelažo ir krumpliaračio.
Rankiniai elektra valdomi langai gali turėti tik troso ir svirties pavaros mechanizmą, ESP yra visų tipų pavaros mechanizmai.
Elektra valdomas langas montuojamas vidinėje durų ertmėje, rankiniu būdu valdomi mechanizmai turi rankenos išvestį vidiniame durų skydelyje, ESP valdymo blokas yra ant durų porankio (taip pat yra centrinis valdymas prietaisų skydelyje arba konsolėje).
Kabelinio lango pakėliklio konstrukcija ir veikimo principas
Paprastai kabelio lango reguliatorius susideda iš pavaros mechanizmo, lankstaus judančio elemento, stiklinio laikiklio ir kreipiamojo ritinėlio sistemos.
Pavaros mechanizme yra pavarų dėžė ir susijęs pavaros velenas, užtikrinantis troso judėjimą.Pavarų dėžė gauna sukimo momentą iš rankenos arba elektros variklio ir paverčia jį lankstaus elemento judesiu.Taip pat pavaros mechanizme yra spyruoklinis fiksavimo mechanizmas, kuris fiksuoja stiklą pasirinktoje padėtyje.
• Išilginis griovelis alyvos tiekimui į angą (atliekamas tik ant įdėklo, esančio kanalo šone – tai apatinis pagrindinis įdėklas ir viršutinis švaistiklio įdėklas);
• Apykaklės traukos įdėklose - šoninės sienelės (apykaklės), skirtos guoliui tvirtinti ir alkūninio veleno ašiniam judėjimui riboti.
Įdėklas yra daugiasluoksnė struktūra, kurios pagrindas yra plieninė plokštė su antifrikcine danga, padengta jos darbiniu paviršiumi.Būtent ši danga sumažina trintį ir ilgą guolio tarnavimo laiką, ji pagaminta iš minkštų medžiagų ir, savo ruožtu, gali būti ir daugiasluoksnė.Dėl mažesnio minkštumo įdėklo danga sugeria mikroskopines alkūninio veleno susidėvėjimo daleles, apsaugo nuo dalių strigimo, trinties ir kt.
Kaip lankstus elementas dažniausiai naudojamas mažo skersmens plieninis trosas, tačiau galima naudoti ir grandinę bei paskirstymo diržą.Kabelis aplenkia pavaros ir kreipimo velenus, kurių skaičius gali būti du, keturi ar daugiau, ritinėliai išdėstyti taip, kad trosas turėtų vieną ar dvi vertikalias (krentančias) šakas.Ant šių šakų tvirtinami laikikliai, laikantys apatinį stiklo kraštą.Kad pavara būtų patikima ir neslystų, kabelis ant pavaros ritinėlio klojamas dviem apsisukimais.
Yra dviejų tipų kabelių pavaros mechanizmai:
• Su viena darbo atšaka - kabelis turi tik vieną vertikalią atšaką, ant kurios yra stiklinis laikiklis;
• Su dviem darbinėmis šakomis - kabelis aplenkia kelis ritinėlius ir turi dvi vertikalias šakas, ant kurių yra stiklo tvirtinimo kronšteinai.
Kabelių languose dažnai naudojami stelažo arba vamzdžio formos bėgiai, kurie eina išilgai vertikalių kabelio šakų ir užtikrina teisingą laikiklio judėjimą.Siekiant apsaugoti nuo nusidėvėjimo ir korozijos, tiekimo šakų kabelis yra uždengtas plastikiniu apvalkalu.O troso įtempimo atsipalaidavimui kompensuoti yra numatytos troso laisvumo pasirinkimo spyruoklės, kurios yra troso galuose, jungiančios jį į uždarą kilpą.
Kabelio lango reguliatorius veikia paprastai: sukimo momentas iš rankenos arba iš elektros variklio perduodamas pavaros mechanizmui, paverčiamas pavaros mechanizmu ir perduodamas pavaros volui.Ant pavaros ritinėlio esantis trosas gauna transliacinį judesį ir, priklausomai nuo judėjimo krypties, pakelia arba nuleidžia stiklą laikiklių pagalba.Sustojus pavaros mechanizmui, įsijungia fiksatorius (tai gali būti tik spyruoklė arba sudėtingesnis įtaisas), o stiklas sustoja pasirinktoje padėtyje.
Svirtinio lango pakėliklio konstrukcija ir veikimo principas
Svirties lango pakėliklis susideda iš pavaros mechanizmo, svirties sistemos ir užkulisių su stikliniu tvirtinimo kronšteinu.
Pavaros mechanizmas susideda iš pavaros pavaros, kuri gauna sukimo momentą iš rankenos arba elektros variklio, ir pavaros sektoriaus.Prie dantyto sektoriaus standžiai sujungta svirtis, kurios priešingame gale yra mažo skersmens volelis.Volelis patenka į svirties angą, kuri yra sujungta su laikikliu ir standžiai pritvirtinta prie apatinio stiklo krašto.
Yra keletas svirties langų tipų:
• Su viena svirtimi;
• Su svirtelių („žirklių“) sistema, iš kurių viena yra šeimininkas, o dar viena ar dvi – vergais;
• Su dviem varomosiomis svirtimis.
Elektra valdomas langas su dviem varančiomis svirtimis yra struktūriškai panašus į mechanizmą su viena svirtimi, tačiau jame yra du pavarų sektoriai, sujungti su pavara ir nešimo svirtimis.Mechanizmas su svirties sistema yra sudėtingesnis, jame yra tik viena pavaros svirtis ir keletas pagalbinių svirčių, kurios užtikrina stiklo pakėlimą ir nuleidimą, stiklą remiant dviejuose taškuose.Šio tipo mechanizmai leidžia išvengti netolygaus stiklo pakėlimo ir nuleidimo, būdingo mechanizmams su dviem varančiomis svirtimis.
Svirties lango reguliatorius veikia paprastai: sukimo momentas iš rankenos arba elektros variklio pavaros pavara perduodamas į pavarų sektorių ir paverčiamas svirties judesiu.Su priešinga puse svirtis stumia užkulisius ir su jais susijusį stiklą, svirties poslinkis kompensuojamas slystant jos voleliu išilgai užkulisių griovelio.Stiklo tvirtinimas pasirinktoje padėtyje atliekamas spyruokliniu fiksavimo mechanizmu.
Slankos ir krumpliaračio langų pakėlimo mechanizmo konstrukcija ir veikimo principas
Langų pakėliklis turi itin paprastą įrenginį.Mechanizmas pagrįstas vežimėliu, kuris sujungia pavaros pavarą, elektros variklį ir stiklinį tvirtinimo laikiklį.Vežimėlis yra ant fiksuoto vertikalaus stelažo ir krumpliaračio, kad pavaros pavara susijungtų su stelažo dantukais, o stelažas taip pat veiktų kaip vežimėlio kreiptuvas.
Krantas ir krumpliaratis ESP veikia paprastai: sukimo momentas iš elektros variklio tiekiamas į pavaros pavarą, jis pradeda riedėti palei stelažą ir traukti visą vežimėlį už jo - taip stiklas pakyla arba nukrenta.Kai vežimas sustoja, pavara užsifiksuoja ir stiklas fiksuojamas pasirinktoje padėtyje.
Elektra valdomų langų valdymo ir veikimo ypatybės
Pabaigai keli žodžiai apie ESP valdymą.Ankstyvuosiuose prietaisų modeliuose buvo naudojamas tiesioginis valdymas, kurio rankena buvo pakeista mygtuku ar mygtukais, skirtais valdyti elektros variklį.Tokia sistema yra paprasta, tačiau turi daug trūkumų, todėl ją pakeitė elektroninė valdymo sistema su daugybe funkcijų.Pavyzdžiui, stiklą galima pakelti ir nuleisti vienu trumpu valdymo klavišo paspaudimu, sistema gali automatiškai uždaryti langus įjungiant automobilį ir pan.
Šiuolaikinis langų pakėliklis nebėra tik mechanizmas, o sudėtinga sistema su jutikliais, valdikliais ir pavaromis, dėl kurių automobilis tampa patogesnis ir patogesnis.
Paskelbimo laikas: 2023-08-22