Mechaniniai ir elektromechaniniai spidometrai, taip pat ant greičių dėžės montuojami automobilių ir traktorių greičio jutikliai turi sliekinę pavarą, įdiegtą ant poros pavarų.Šiame straipsnyje skaitykite apie tai, kas yra spidometro pavara, kokie jo tipai, kaip jis veikia ir veikia.
Spidometro pavaros pavaros paskirtis ir vieta automobilyje
Šiuolaikinėse transporto priemonėse ir automobilių technikoje naudojami du greičio matavimo metodai - pavarų dėžės antrinio veleno sukimosi kampinio greičio matavimas ir varomųjų ratų sukimosi kampinio greičio matavimas.Pirmuoju atveju naudojami mechaniniai ir elektromechaniniai jutikliai su tiesiogine pavara iš veleno, o antruoju – bekontakčiai, dažniausiai derinami su ABS jutikliais.Nepaisant plačiai paplitusių bekontakčių jutiklių, įprastinės spidometro pavaros vis dar aktualios – apie jas bus kalbama ateityje.
Spidometro mechaninė pavara gali būti kitokia:
- Pavarų dėžėje (greičių dėžėje);
- Perdavimo dėžėje (RK).
Motocikluose, motoroleriuose ir kituose motocikluose spidometro pavara dažniausiai montuojama rate.
Nepriklausomai nuo padėties ir tipo, spidometro pavara yra įdiegta ant sliekų poros, kuri gauna sukimo momentą iš antrinio pavarų dėžės veleno arba RK.Sliekinė pavara pasirinkta neatsitiktinai – ji užtikrina sukimo momento srauto pasikeitimą 90° (statmenai antrinio veleno ašiai) ir galimybę spidometro jutiklį montuoti pavarų dėžės karterio sienelėje.Be to, sliekinė pavara, skirta spidometro pavarai su mažų dydžių pavaromis, turi didesnį perdavimo skaičių ir didesnį patikimumą nei kūginės pavaros.
Spidometro mechaninė pavara gali būti kitokia:
- Pavarų dėžėje (greičių dėžėje);
- Perdavimo dėžėje (RK).
Motocikluose, motoroleriuose ir kituose motocikluose spidometro pavara dažniausiai montuojama rate.
Nepriklausomai nuo padėties ir tipo, spidometro pavara yra įdiegta ant sliekų poros, kuri gauna sukimo momentą iš antrinio pavarų dėžės veleno arba RK.Sliekinė pavara pasirinkta neatsitiktinai – ji užtikrina sukimo momento srauto pasikeitimą 90° (statmenai antrinio veleno ašiai) ir galimybę spidometro jutiklį montuoti pavarų dėžės karterio sienelėje.Be to, sliekinė pavara, skirta spidometro pavarai su mažų dydžių pavaromis, turi didesnį perdavimo skaičių ir didesnį patikimumą nei kūginės pavaros.
Spidometro pavaros pavarų tipai ir konstrukcija
Spidometro pavaros yra suskirstytos į du tipus:
- Pavaros pavara (sliekinė);
- Varomoji pavara.
Varomoji pavara – arba sliekinė – visada gaminama kaip atskira dalis, kuri raktu, laikančiuoju žiedu ar kitu būdu tvirtinama ant veleno.Kirminas turi didelį skersmenį ir mažą dantų skaičių.
Varomoji pavara taip pat gali būti pagaminta kaip atskira dalis arba kartu su savo velenu.Ši pavara visada yra sraigtinė, o dantų skaičius svyruoja nuo 11 (automobiliams) iki 24 (sunkvežimiams).
Spidometro pavaros yra suskirstytos į du tipus:
- Pavaros pavara (sliekinė);
- Varomoji pavara.
Varomoji pavara – arba sliekinė – visada gaminama kaip atskira dalis, kuri raktu, laikančiuoju žiedu ar kitu būdu tvirtinama ant veleno.Kirminas turi didelį skersmenį ir mažą dantų skaičių.
Varomoji pavara taip pat gali būti pagaminta kaip atskira dalis arba kartu su savo velenu.Ši pavara visada yra sraigtinė, o dantų skaičius svyruoja nuo 11 (automobiliams) iki 24 (sunkvežimiams).
Paskelbimo laikas: 2023-08-24