Spyruoklių montavimas ant transporto priemonės rėmo atliekamas naudojant atramas, pastatytas ant specialių dalių - pirštų.Viską apie spyruoklių pirštus, esamus jų tipus, dizainą ir darbo ypatybes pakaboje, taip pat teisingą pirštų pasirinkimą ir jų keitimą galite sužinoti pateiktame straipsnyje.
Kas yra pirštų spyruoklė?
Spyruoklinė pakaba ir pirštų vieta joje
Spyruoklės pirštas yra įprastas strypų pavidalo dalių su įvairiais tvirtinimo būdais (srieginis, pleištas, kaištis), išsikišančių kaip ašys arba tvirtinimo detalės transporto priemonių spyruoklinėse pakabose, pavadinimas.
Spyruoklinė pakaba, išrasta XVIII amžiuje, vis dar išlieka aktuali ir plačiai naudojama kelių transporte.Spyruoklės veikia kaip elastingi elementai, kurie dėl savo spyruoklinių savybių išlygina smūgius ir drebėjimą automobiliui judant kelio nelygumais.Labiausiai paplitusios yra pusiau elipsinės spyruoklės su dviem atramos taškais ant rėmo – šarnyrinėmis ir slankiojančiomis.Šarnyrinis taškas suteikia galimybę pasukti spyruoklę rėmo atžvilgiu, o slydimo taškas – spyruoklės ilgio pokyčius deformacijų metu, atsirandančių įveikiant kelio dangos nelygumus.Šarnyrinės atramos ašis, esanti spyruoklės priekyje, yra specialus elementas - spyruoklinės ausies pirštas (arba spyruoklės priekinio galo pirštas).Galinės slankiojančios spyruoklinės atramos dažniausiai gaminamos ant varžtų ir kitų detalių, tačiau kartais jose panaudojami įvairaus dizaino pirštai.
Spyruokliniai pirštai yra svarbios pakabos dalys, kurios nuolat veikia esant didelėms apkrovoms (net ir automobiliui nejudant), todėl jos intensyviai susidėvi ir periodiškai jas reikia keisti.Tačiau prieš pirkdami naujus pirštus turėtumėte suprasti šių dalių dizainą ir savybes.
Pirštinių spyruoklių tipai, dizainas ir savybės
Spyruoklinio piršto montavimas ant veržlės
Spyruoklių pirštai klasifikuojami pagal pakaboje atliekamas funkcijas (ir atitinkamai pagal montavimo vietą) ir pagal montavimo būdą.
Pagal paskirtį (funkcijas) pirštai skirstomi į tris pagrindines grupes:
● Spyruoklės ausies (priekinio galo) pirštai;
● Spyruoklės galinės atramos pirštai;
● Skirtingi tvirtinimo pirštai.
Beveik visose lakštinių spyruoklių pakabose yra ausies pirštas, kuris yra pagrindinis priekinių ir galinių spyruoklių priekinio vyrio atramos taško elementas.Šis pirštas atlieka keletą funkcijų:
● Veikia kaip šarnyrinio atramos taško ašis (smeigtukas);
● Užtikrina mechaninį spyruoklinės ausies sujungimą su laikikliu, esančiu ant rėmo;
● Užtikrina jėgų ir sukimo momentų perdavimą nuo rato į transporto priemonės rėmą.
Galinių atraminių kaiščių galima rasti ne visose spyruoklinėse pakabose, dažnai ši dalis pakeičiama varžtais ar laikikliais be jokių srieginių tvirtinimo detalių.Šiuos pirštus galima suskirstyti į du pagrindinius tipus:
● Pavieniai pirštai fiksuojami galiniuose spyruoklės laikikliuose (tiksliau, laikiklio įdėkluose);
● Dvigubi pirštai surišti į auskarą.
Dažniausiai naudojami pavieniai pirštai yra galiniame laikiklyje, spyruoklė remiasi į šį pirštą (tiesiogiai arba per specialią standžią tarpinę).Dvigubi pirštai naudojami daug rečiau ir dažniausiai mažos masės automobiliuose (pavyzdžiui, kai kuriuose UAZ modeliuose).Pirštai surenkami poromis dviejų plokštelių (skruostų) pagalba, suformuojant auskarą spyruoklei pakabinti: viršutinis auskaro pirštas įtaisytas laikiklyje ant rėmo, apatinis pirštas - ausyje, esančioje užpakalinėje dalyje. pavasarį.Šis laikiklis leidžia galinei spyruoklės pusei pasislinkti horizontalioje ir vertikalioje plokštumose, kai ratas juda nelygiais keliais.
Spyruoklinių plokščių paketui prijungti prie ausies (arba lapų plokštės, kurios gale suformuojama kilpa) naudojami įvairūs tvirtinimo kaiščiai.Jungimui galima naudoti ir pirštus, ir varžtus kartu su įvairiomis plastikinėmis ir guminėmis įvorėmis.
Pagal montavimo būdą spyruoklių pirštai skirstomi į tris tipus:
1. Su fiksavimu mažo skersmens skersiniais varžtais (užstrigimas);
2. Su veržliniu fiksavimu;
3. Su kaiščio fiksavimu.
Pirštinės ausinės spyruoklės su fiksavimu dviem varžtais
Pirštų ausinės spyruoklės su fiksavimu veržle
Spyruoklės galinės atramos pirštas ant kaiščio
Pirmuoju atveju naudojamas cilindrinis pirštas, kurio šoniniame paviršiuje padarytos dvi skersinės pusapvalės įpjovos.Laikiklis turi du skersinius varžtus, kurie patenka į piršto įpjovas ir užtikrina jo užstrigimą.Su šiuo montavimu pirštas tvirtai laikomas laikiklyje, jis nesisuka aplink ašį ir yra apsaugotas nuo iškritimo veikiant smūgio apkrovoms ir vibracijai.Šio tipo pirštai plačiai naudojami sunkvežimiuose, įskaitant buitinius KAMAZ sunkvežimius.
Antruoju atveju piršto gale nukerpamas sriegis, ant kurio prisukama viena ar dvi veržlės su atraminėmis poveržlėmis.Galima naudoti ir įprastas veržles, ir vainikines veržles su kaiščiu, kuris įtaisytas skersinėje piršto angoje ir patikimai atremia veržlę.
Trečiuoju atveju naudojami pirštai, tvirtinami tik kaiščiu, kuris veikia kaip stabdis, neleidžiantis detalei iškristi iš laikiklio.Be to, su kaiščiu naudojama poveržlė.
Pirmojo ir antrojo tipo pirštai naudojami priekinėse spyruoklių atramose, trečiojo tipo pirštai - galinėse spyruoklių atramose.
Atskiroje grupėje galite ištraukti pirštus, naudojamus spyruoklių auskaruose.Viename skruoste prispaudžiami pirštai, kuriems po jų galvomis atliekamas pratęsimas su išilgine įpjova - pirštas šiuo ilgintu įtaisomas į skruosto skylutę ir joje tvirtai pritvirtinamas.Ryšys su antruoju skruostu atliekamas įprastais riešutais arba vainikiniais riešutais su smeigtukais.Dėl to susidaro padalinta jungtis, kurios dėka auskarą galima lengvai pritvirtinti ir išmontuoti, o esant reikalui – išardyti, kad būtų pakeistas vienas pirštas.
Priekinių atramų pirštų montavimas skliausteliuose atliekamas per vientisą arba sudėtinę rankovę.Sunkvežimiuose dažniausiai naudojamos tvirtos plieninės įvorės, kuriose pirštai montuojami per du žiedinius guminius tarpiklius (rankogalius).Lengvesniuose automobiliuose plačiai naudojamos kompozitinės įvorės, susidedančios iš dviejų guminių įvorių su pečiais, sujungtais išorinėmis ir vidinėmis plieninėmis įvorėmis – tokia konstrukcija yra guminis-metalinis vyris (silent block), kuris sumažina bendrą pakabos vibracijų ir triukšmo lygį.
Normaliam priekinės atramos piršto (spyruoklinės ausies) veikimui būtinas jo tepimas - tam pirštuose atliekamas L formos kanalas (gręžimas gale ir šoninėje dalyje), o standartinis tepimo presas sumontuotas gale ant sriegio.Per tepalinį į piršto kanalą pumpuojamas tepalas, kuris patenka į įvorę ir dėl slėgio bei šildymo pasiskirsto visame tarpe tarp įvorės ir piršto.Norint tolygiai paskirstyti tepalus (taip pat teisingai sumontuoti dalį laikiklyje), piršte galima atlikti įvairių formų išilginius ir skersinius įpjovimus.
Kaip paimti ir pakeisti pirštų spyruokles
Transporto priemonės eksploatacijos metu visi spyruoklių pirštai patiria dideles mechanines apkrovas, taip pat neigiamų aplinkos veiksnių poveikį, o tai lemia intensyvų jų susidėvėjimą, deformaciją ir koroziją.Patikrinkite pirštų ir jų įvorių būklę prie kiekvieno TO-1, apžiūros metu būtina vizualiai ir instrumentiškai įvertinti pirštų ir įvorių susidėvėjimą, o jei jis didesnis nei leistina, šias dalis pakeisti.
Keisti reikia tik tuos pirštus ir susijusias dalis, kuriuos rekomenduoja transporto priemonės gamintojas.Kitų tipų dalių naudojimas gali sukelti priešlaikinį pakabos susidėvėjimą ir lūžimą, o neigiamas rezultatas taip pat gali turėti nepriklausomą pirštų gamybą (ypač jei plieno rūšis pasirinkta neteisingai).Spyruoklės pirštą reikia pakeisti pagal transporto priemonės remonto ir priežiūros instrukcijas.Paprastai ši operacija atliekama taip:
1. Pakabinkite automobilio dalį iš remontuojamo spyruoklės šono, iškraukite spyruoklę;
2. Atjunkite amortizatorių nuo spyruoklės;
3. Atlaisvinkite pirštą – atsukite veržlę, išsukite varžtus, nuimkite kaištį ar atlikite kitas operacijas pagal piršto tvirtinimo tipą;
4. Nuimkite pirštą – išmuškite arba specialiu įtaisu ištraukite iš rankovės;
5. Apžiūrėkite įvorę ir, jei reikia, nuimkite;
6. Sumontuoti naujas detales, prieš tai atlikus sutepimą;
7. Atvirkštinė konstrukcija.
Pažymėtina, kad kai kuriais atvejais pirštą galite nuimti tik specialių trauktuvų pagalba – šiuo prietaisu reikia pasirūpinti iš anksto.Trauktuvą galima įsigyti arba pagaminti savarankiškai, nors gamyklos gaminiai veikia daug efektyviau.
Pakeitus pirštą būtina per presavimo alyvą pripilti tepalo, ateityje šią operaciją atlikti su atitinkama priežiūra.
Teisingai pasirinkus ir pakeitus spyruoklės pirštą, automobilio pakaba patikimai tarnaus visomis sąlygomis, užtikrindama patogų ir saugų judėjimą.
Paskelbimo laikas: 2023-06-06