Istoriškai hečbeko ir universalo gale esančiuose automobiliuose bagažinės dangtis atsidaro į viršų.Tačiau šiuo atveju iškyla problema, kaip išlaikyti duris atidarytas.Šią problemą sėkmingai išsprendžia dujiniai amortizatoriai – apie šias dalis, jų savybes, priežiūrą ir remontą skaitykite straipsnyje.
Galinių durų amortizatorių paskirtis
Daugumoje vietinių ir užsienio automobilių hečbeko ir universalo gale yra į viršų atidaromas bagažinės dangtis.Šis sprendimas yra pats paprasčiausias ir patogiausias, nes tuos pačius vyrius galite atidaryti durims į viršų, o pačias duris lengviau subalansuoti, nei atsidarius į šoną.Kita vertus, atidarant bagažinės dangtį į viršų, reikalingos specialios priemonės, užtikrinančios komfortą ir saugumą.Visų pirma, būtina užtikrinti, kad durys būtų saugiai laikomos viršutinėje padėtyje, taip pat padėti atidaryti duris žemo ūgio žmonėms.Visos šios užduotys išsprendžiamos specialių bagažinės dangčio amortizatorių pagalba.
Galinio dangčio amortizatorius (arba dujų amortizatorius) yra pneumatinis arba hidropneumatinis įtaisas, kuris išsprendžia daugybę užduočių:
- Pagalba atidarant duris – amortizatorius automatiškai pakelia dureles, taupydamas automobilio savininko energiją;
- Smūgių ir smūgių slopinimas visiškai atidarius ir uždarius galines dureles – dalis apsaugo nuo smūgių, kurie atsiranda pakėlus ir nuleidžiant duris į kraštutines padėtis;
- Saugumo užtikrinimas atidarant duris – amortizatorius išlaiko duris viršutinėje padėtyje nenaudodamas papildomų stabdžių, neleidžia joms užsidaryti veikiant savo svoriui ar silpnoms vėjo apkrovoms;
- Galinių durų, sandarinimo elementų ir automobilio kėbulo konstrukcijų apsauga nuo deformacijos ir sunaikinimo uždarius duris.
Bet svarbiausia, kad bagažinės dangčio amortizatorius padidina automobilio komfortą, nes leidžia lengvai atidaryti ir uždaryti bagažinę net ir pilnomis rankomis, šaltu oru, kai automobilis nešvarus ir pan.. Todėl bagažinės durelių amortizatorius yra svarbus automobilio komponentas, todėl jis yra patogesnis, patogesnis ir saugesnis.
Galinių durų amortizatorių (stotelių) tipai, įtaisas ir veikimas
Šiuo metu naudojami dviejų tipų bagažinės amortizatoriai:
- Pneumatinis (arba dujinis);
- Hidropneumatinis (arba gazolis).
Šie amortizatoriai skiriasi tiek kai kuriomis dizaino detalėmis, tiek darbo ypatybėmis:
- Pneumatiniuose (dujiniuose) amortizatoriuose įgyvendintas dinaminis slopinimas;
- Hidropneumatiniuose (gazoliniuose) amortizatoriuose įdiegtas hidraulinis slopinimas.
Nesunku suprasti skirtumą tarp šių tipų įrenginių, pakanka išardyti jų struktūrą ir veikimo principą.
Abiejų tipų amortizatoriai iš esmės turi tą patį dizainą.Jų pagrindas yra cilindras, pripildytas azoto esant pakankamai aukštam slėgiui.Cilindro viduje yra stūmoklis, standžiai sujungtas su strypu.Pats strypas išvedamas per riebokšlio mazgą – jis atlieka ir strypo tepimo, ir cilindro sandarinimo funkcijas.Vidurinėje cilindro dalyje, jo sienelėse, yra nedidelio skerspjūvio dujų kanalai, kuriais dujos iš virš stūmoklio esančios erdvės gali tekėti į stūmoklio erdvę ir priešinga kryptimi.
Dujiniame amortizatoriuje daugiau nieko nėra, o hidropneumatiniame amortizatoriuje strypo pusėje yra alyvos vonelė.Taip pat stūmoklis turi tam tikrų skirtumų – turi vožtuvus.Alyvos buvimas užtikrina hidraulinį slopinimą, kuris bus aptartas toliau.
Pneumatinis bagažinės dangčio amortizatorius turi paprastą veikimo principą.Kai durys uždarytos, amortizatorius suspaudžiamas, o kameroje virš stūmoklio yra pagrindinis aukšto slėgio dujų tūris.Atidarius galines dureles, spyna nebebalansuoja dujų slėgio, jis viršija durų svorį – dėl to stūmoklis išstumiamas, o durys sklandžiai kyla aukštyn.Stūmokliui pasiekus vidurinę cilindro dalį, atsidaro kanalas, kuriuo dujos iš dalies patenka į priešingą (stūmoklio) kamerą.Slėgis šioje kameroje didėja, todėl stūmoklis palaipsniui lėtėja, o durų atidarymo greitis mažėja.Pasiekus viršutinį tašką, durys visiškai sustoja, o smūgį slopina po stūmokliu susidaranti dujų „pagalvėlė“.
Norėdami uždaryti dureles, jas reikia patraukti ranka žemyn – tokiu atveju stūmoklis savo judėjimo metu vėl atidarys dujų kanalus, dalis dujų pateks į virš stūmoklio esančią erdvę, o toliau uždarius duris susitrauks ir kaups energiją, reikalingą vėlesniam durų atidarymui.
Alyvos amortizatorius veikia taip pat, tačiau pasiekus aukščiausią tašką stūmoklis panardinamas į alyvą ir taip slopinamas smūgis.Taip pat šiame amortizatoriuje dujos tarp kamerų teka kiek kitaip, tačiau kardinalių skirtumų nuo jame esančio pneumatinio amortizatoriaus nėra.
Kaip jau minėta, pneumatiniuose dujų stabdžiuose įgyvendinamas vadinamasis dinaminis slopinimas.Tai išreiškiama tuo, kad nuo pat stūmoklio judėjimo į viršų pradžios durelių atidarymo greitis palaipsniui mažėja, o durys pasiekia aukščiausią tašką mažu greičiu.Tai yra, smūgis slopinamas ne paskutiniame bagažinės dangčio atidarymo etape, o tarsi užgesinamas visoje eismo atkarpoje.
Hidraulinis slopinimas turi esminį skirtumą: smūgis slopinamas tik paskutinėje durų angos dalyje, panardinant stūmoklį į alyvą.Tokiu atveju durys visoje tako atkarpoje atsidaro dideliu ir beveik vienodu greičiu, o stabdomos tik prieš pat pasiekus aukščiausią tašką.
Galinių durų dujų atramų konstrukcija ir įrengimo ypatybės
Abiejų tipų amortizatoriai turi tą patį dizainą ir išdėstymą.Jie yra cilindras (paprastai nudažytas juodai, kad būtų patogu ir lengva atpažinti), iš kurio atsiranda veidrodiniu būdu nupoliruotas kotas.Ant uždaro cilindro galo ir ant strypo pagamintos tvirtinimo detalės tvirtinimui prie durelių ir korpuso.Amortizatoriai montuojami šarnyriškai, rutulinių kaiščių pagalba, presuojami ar kitaip tvirtinami atitinkamose atramose amortizatoriaus galuose.Rutulinių kaiščių montavimas ant korpuso ir durų - per skylutes arba specialius laikiklius su veržlėmis (tam ant pirštų yra numatyti sriegiai).
Amortizatoriai, priklausomai nuo tipo, turi montavimo ypatybes.Pneumatinio tipo amortizatoriai (dujiniai) gali būti montuojami bet kurioje padėtyje, nes orientacija erdvėje neturi įtakos jų veikimui.Hidropneumatiniai amortizatoriai gali būti montuojami tik nuleidus kotą žemyn, nes alyva visada turi būti virš stūmoklio, o tai užtikrina geriausias amortizavimo savybes.
Galinių durų amortizatorių priežiūra ir remontas
Galinių durų amortizatoriai nereikalauja jokios specialios priežiūros per visą tarnavimo laiką.Tik reikia periodiškai tikrinti šių dalių vientisumą ir stebėti, ar neatsiras alyvos dėmės (jei tai hidropneumatinis amortizatorius).Jei aptinkamas gedimas ir pablogėja amortizatoriaus veikimas (nepakankamai pakelia dureles, neslopina smūgių ir pan.), tuomet jį reiktų pakeisti komplekte.
Amortizatoriaus pakeitimas paprastai yra toks:
1.Pakelkite bagažinės dangtį, užtikrinkite jos laikymą papildomu stabdikliu;
2.Atsukite dvi veržles, laikančias amortizatoriaus rutulinius kaiščius, nuimkite amortizatorių;
3.Sumontuokite naują amortizatorių, užtikrinkite teisingą jo orientaciją (stiebas aukštyn arba strypas žemyn, priklausomai nuo tipo);
4.Priveržkite veržles rekomenduojama jėga.
Norėdami prailginti amortizatorių tarnavimo laiką ir pailginti jų tarnavimo laiką, turite laikytis kelių paprastų naudojimo rekomendacijų.Ypač nereikėtų jiems „padėti“ pakelti durų, nereikėtų kelti durų stipriai spaudžiant, nes tai gali sulūžti.Šaltuoju metų laiku reikia atsargiai atidaryti bagažinės dangtį, geriausia – sušilus saloną, nes amortizatoriai užšąla ir veikia kiek prasčiau.Ir, žinoma, negalima šių dalių ardyti, mesti į ugnį, stipriai smogti ir pan.
Kruopščiai eksploatuojant bagažinės dangčio amortizatorius veiks ilgai ir patikimai, todėl automobilis bus patogesnis ir patogesnis įvairiose situacijose.
Paskelbimo laikas: 2023-08-27