Kiekviename vidaus degimo variklyje yra cilindro galvutė (cilindro galvutė) - svarbi dalis, kuri kartu su stūmoklio galvute sudaro degimo kamerą ir atlieka svarbų vaidmenį veikiant atskiroms jėgos agregato sistemoms.Šiame straipsnyje skaitykite viską apie cilindrų galvutes, jų tipus, dizainą, pritaikymą, priežiūrą ir remontą.
Kas yra cilindro galvutė?
Cilindro galvutė (cilindro galvutė) yra vidaus degimo variklio blokas, sumontuotas cilindrų bloko viršuje.
Cilindro galvutė yra viena iš pagrindinių vidaus degimo variklio dalių, ji užtikrina jo veikimą ir lemia pagrindines jo eksploatacines charakteristikas.Tačiau galvai patikėtos kelios funkcijos:
• Degimo kamerų formavimas - apatinėje galvutės dalyje, esančioje tiesiai virš cilindro, atliekama degimo kamera (iš dalies arba visiškai), kurios visas tūris susidaro pasiekus TDC stūmoklį;
• Oro arba kuro-oro mišinio padavimas į degimo kamerą - cilindro galvutėje yra padaryti atitinkami kanalai (įsiurbimas);
• Išmetamųjų dujų pašalinimas iš degimo kamerų - cilindro galvutėje padaromi atitinkami kanalai (išmetimas);
• Maitinimo bloko aušinimas - cilindro galvutėje yra vandens apvalkalo kanalai, kuriais cirkuliuoja aušinimo skystis;
• Dujų paskirstymo mechanizmo (laikinio) veikimo užtikrinimas - galvutėje yra vožtuvai (su visomis susijusiomis dalimis - įvorėmis, lizdais), kurie atidaro ir uždaro įsiurbimo ir išmetimo kanalus pagal variklio eigą.Taip pat visas laikas gali būti išdėstytas ant galvos - skirstomasis velenas (velenai) su jų guoliais ir krumpliaračiais, vožtuvo pavara, vožtuvo spyruoklės ir kitos susijusios dalys;
• Paskirstymo dalių tepimas - galvutėje daromi kanalai ir talpos, kuriomis alyva teka į besitrinančių detalių paviršius;
• Užtikrinti degalų įpurškimo sistemos (dyzeliniuose ir įpurškimo varikliuose) ir (arba) uždegimo sistemos (benzininiuose varikliuose) veikimą – degalų purkštukai ir (arba) uždegimo žvakės su susijusiomis dalimis (taip pat dyzelinių pakaitinimo žvakių) yra sumontuoti ant galva;
• Veikia kaip kėbulo dalis, skirta montuoti įvairius komponentus – įsiurbimo ir išmetimo kolektorius, daviklius, vamzdžius, laikiklius, volelius, dangčius ir kt.
Dėl tokio plataus funkcijų spektro cilindro galvutei keliami griežti reikalavimai, o jos konstrukcija gali būti gana sudėtinga.Taip pat šiandien yra daugybė galvučių tipų, kuriose aprašytas funkcionalumas yra vienaip ar kitaip įgyvendintas.
Cilindro galvučių tipai
Cilindrų galvutės skiriasi konstrukcija, degimo kameros tipu ir vieta, laiko buvimu ir tipu, taip pat paskirtimi ir kai kuriomis savybėmis.
Cilindrų galvutės gali turėti vieną iš keturių konstrukcijų:
• Bendra galvutė visiems cilindrams eiliniuose varikliuose;
• Bendros galvutės vienai cilindrų eilei V formos varikliuose;
• Atskiros galvutės kelių cilindrų eiliniams varikliams;
• Atskiros cilindrų galvutės vieno, dviejų ir kelių cilindrų eiliniuose, V formos ir kituose varikliuose.
Pagrindiniai vidaus degimo variklių degimo kamerų tipai
Įprastuose 2–6 cilindrų eiliniuose varikliuose dažniausiai naudojamos bendros galvutės visiems cilindrams uždengti.V formos varikliuose naudojamos ir vienai cilindrų eilei bendros cilindrų galvutės, ir atskiros kiekvieno cilindro galvutės (pavyzdžiui, aštuonių cilindrų KAMAZ 740 varikliuose kiekvienam cilindrui naudojamos atskiros galvutės).Atskiros eilinių variklių cilindrų galvutės naudojamos daug rečiau, dažniausiai viena galvutė dengia 2 arba 3 cilindrus (pavyzdžiui, šešių cilindrų dyzeliniuose varikliuose MMZ D-260 montuojamos dvi galvutės - viena 3 cilindrams).Atskiros cilindrų galvutės naudojamos galinguose eilėje dyzeliniuose varikliuose (pavyzdžiui, Altajaus A-01 dyzeliniuose varikliuose), taip pat specialios konstrukcijos jėgos agregatuose (dviejų cilindrų, žvaigždžių ir kt.).Ir natūralu, kad vieno cilindro varikliuose gali būti naudojamos tik atskiros galvutės, kurios atlieka ir oru aušinamo radiatoriaus funkcijas.
Atsižvelgiant į degimo kameros vietą, yra trijų tipų galvutės:
• Su degimo kamera cilindro galvutėje – šiuo atveju naudojamas stūmoklis plokščiu dugnu, arba turintis poslinkį;
• Su degimo kamera cilindro galvutėje ir stūmoklyje – šiuo atveju dalis degimo kameros atliekama stūmoklio galvutėje;
• Su degimo kamera stūmoklyje – šiuo atveju apatinis cilindro galvutės paviršius yra plokščias (tačiau gali būti įdubimų vožtuvams montuoti pasvirusioje padėtyje).
Tuo pačiu metu degimo kameros gali būti įvairių formų ir konfigūracijų: sferinės ir pusrutulio formos, klubinės, pleištinės ir pusiau pleištinės, plokščios ovalios, cilindrinės, sudėtingos (kombinuotos).
Atsižvelgiant į laiko nustatymo dalių buvimą, įrenginio vadovas yra:
• Be laiko - kelių cilindrų žemo vožtuvo ir vieno cilindro dvitakčių be vožtuvų variklių galvutės;
• Su vožtuvais, svirtimis ir susijusiais komponentais - variklio galvutėmis su apatiniu skirstomuoju velenu, visos dalys yra cilindro galvutės viršuje;
• Su visu laiku - skirstomasis velenas, vožtuvo pavara ir vožtuvai su susijusiomis dalimis, visos dalys yra viršutinėje galvos dalyje.
Galiausiai galvutes pagal paskirtį galima skirstyti į daugybę tipų – dyzeliniams, benzininiams ir dujiniams jėgos agregatams, mažo greičio ir priverstinio veikimo varikliams, vandeniu ir oru aušinamiems vidaus degimo varikliams ir tt Visais šiais atvejais , cilindrų galvutės turi tam tikras dizaino ypatybes – matmenis, aušinimo arba pelekų kanalų buvimą, degimo kamerų formą ir tt Tačiau apskritai visų šių galvučių konstrukcija iš esmės yra tokia pati.
cilindro galvutės dizainas
Cilindro galvutės sekcija
Struktūriškai cilindro galvutė yra vientisa dalis, pagaminta iš medžiagos, turinčios didelį šilumos laidumą – šiandien dažniausiai tai aliuminio lydiniai, taip pat naudojamas baltas ketus ir kai kurie kiti lydiniai.Galvoje suformuotos visos jame esančių sistemų dalys - įsiurbimo ir išmetimo kanalai, vožtuvų angos (į jas įspaudžiamos vožtuvo kreipiančiosios įvorės), degimo kameros, vožtuvų lizdai (gali būti iš kietesnių lydinių), atraminiai paviršiai montavimui. paskirstymo dalys, šuliniai ir tvirtinimo srieginės angos žvakėms ir (arba) purkštukams montuoti, aušinimo sistemos kanalai, tepimo sistemos kanalai, Jei galvutė skirta varikliui su viršutiniu skirstomuoju velenu, tada ant jos viršutinio paviršiaus suformuojama lova velenui pakloti (per įdėklus).
Šoniniuose cilindro galvutės paviršiuose suformuoti užpildo paviršiai, skirti montuoti įsiurbimo ir išmetimo kolektorius.Šių dalių montavimas atliekamas naudojant sandarinimo tarpiklius, kurie apsaugo nuo oro ir išmetimo nuotėkio.Šiuolaikiniuose varikliuose šie ir kiti komponentai montuojami ant galvos smeigėmis ir veržlėmis.
Apatiniame cilindro galvutės paviršiuje pagamintas užpildo paviršius, skirtas tvirtinimui ant bloko.Siekiant užtikrinti aušinimo sistemos degimo kamerų ir kanalų sandarumą, tarp cilindro galvutės ir verslo centro yra tarpinė.Sandarinimas gali būti atliekamas įprastomis tarpinėmis iš paronito, gumos pagrindu pagamintų medžiagų ir kt., tačiau pastaraisiais metais vis dažniau naudojami vadinamieji metaliniai paketai – vario pagrindo kompozitinės tarpinės su sintetiniais įdėklais.
Viršutinė galvos dalis uždaroma dangteliu (štampuotu metaliniu arba plastikiniu) su alyvos užpildymo kakleliu ir kamščiu.Dangtelio montavimas atliekamas per tarpiklį.Dangtis apsaugo paskirstymo dalis, vožtuvus ir spyruokles nuo nešvarumų ir pažeidimų, taip pat apsaugo nuo alyvos išsiliejimo automobiliui judant.
Cilindro galvutės dizainas
Cilindro galvutės montavimas ant bloko atliekamas smeigėmis arba varžtais.Aliuminio blokeliams labiau tinka smeigės, nes jos užtikrina patikimą spaustuką ant galvos ir tolygiai paskirsto apkrovas bloko korpuse.
Oru aušinamų variklių (motociklų, motorolerių ir kitų) cilindrų galvutės išoriniame paviršiuje turi pelekus – pelekų buvimas labai padidina galvos paviršiaus plotą, užtikrinant efektyvų jos aušinimą artėjančiu oro srautu.
Cilindro galvutės priežiūros, remonto ir keitimo klausimai
Cilindro galvutė ir ant jos sumontuoti komponentai patiria didelių apkrovų, dėl kurių jie intensyviai susidėvi ir sugenda.Pačios galvutės gedimai paprastai būna nedažni – tai įvairios deformacijos, įtrūkimai, pažeidimai dėl korozijos ir tt Keitimui reikėtų rinktis tokio paties tipo ir katalogo numerio galvutę, kitaip detalė tiesiog nepateks į vieta (be pakeitimų).
Dažniausiai cilindro galvutės gedimai įvyksta ant jo sumontuotose sistemose – laiko nustatymo, tepimo ir pan. Dažniausiai tai yra vožtuvų lizdų ir įvorių, pačių vožtuvų, pavaros dalių, skirstomojo veleno susidėvėjimas ir tt Visais šiais atvejais keičiamos sugedusios dalys. arba suremontuotas.Tačiau garaže kai kurių tipų remonto darbus atlikti sunku, pavyzdžiui, vožtuvų kreiptuvų įvorių presavimas ir presavimas, vožtuvų lizdų perlenkimas ir kiti darbai galimi tik specialiu įrankiu.
Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas teisingam cilindro galvutės montavimui.Svarbu atsiminti, kad cilindro galvutės tarpinė yra vienkartinė, ją reikia keisti, jei galvutė išardoma, iš naujo montuoti šią dalį nepriimtina.Montuojant cilindro galvutę reikia laikytis teisingos tvirtinimo detalių (smeigių ar varžtų) priveržimo tvarkos: paprastai darbas prasideda nuo galvutės vidurio judant link kraštų.Šiuo priveržimu tolygiai paskirstoma apkrova ant galvos ir išvengiama nepriimtinų deformacijų.
Eksploatuojant automobilį, galvos ir joje esančių sistemų priežiūra turėtų būti atliekama pagal gamintojo instrukcijas ir rekomendacijas.Laiku atliekant techninę priežiūrą ir remontą, cilindro galvutė ir visas variklis dirbs patikimai ir efektyviai.
Paskelbimo laikas: 2023-08-21