Priekabose ir puspriekabėse sumontuota pneumatinė stabdžių sistema, kuri veikia kartu su vilkiko stabdžiais.Sistemų veikimo koordinavimą užtikrina ant priekabos / puspriekabės sumontuotas oro skirstytuvas.Skaitykite apie šį įrenginį, jo tipus, dizainą ir veikimą straipsnyje.
Kas yra priekabos/puspriekabės stabdžių difuzorius?
Priekabos / puspriekabės stabdžių oro skirstytuvas (oro paskirstymo vožtuvas) yra priekabų ir puspriekabių su pneumatine pavara stabdžių sistemos valdymo ir valdymo komponentas.Įrenginys su ortakių ir vožtuvų sistema, užtikrinančia suspausto oro srautų paskirstymą tarp sistemos komponentų.
Oro skirstytuvas skirtas valdyti autotraukinį ir atskirą priekabą / puspriekabę:
• Priekabos / puspriekabės stabdymas ir stabdymas kaip autotraukinio dalis;
• Priekabos / puspriekabės stabdymas atjungus nuo automobilio;
• Esant reikalui priekabos/puspriekabės atsegimas, manevrai neprisikabinus prie vilkiko;
• Avarinis priekabos / puspriekabės stabdymas atsiskiriant nuo autotraukinio.
Visose krovininėse priekabose ir puspriekabėse sumontuoti stabdžių oro skirstytuvai, tačiau jie skiriasi paskirtimi, tipu ir konstrukcija, tai reikia aprašyti plačiau.
Stabdžių difuzorių tipai ir pritaikymas
Oro skirstytuvai skirstomi į grupes pagal stabdžių sistemos pneumatinės pavaros, kurioje jie gali veikti, tipą ir konfigūraciją.
Yra trijų tipų oro difuzoriai:
• Vieno laido stabdžių sistemoms;
• Dviejų laidų stabdžių sistemoms;
•Universalus.
Priekabų ir puspriekabių vienlaidžiai stabdžiai viena žarna prijungiami prie automobilio pneumatinės sistemos.Jo pagalba atliekamas tiek priekabos / puspriekabės imtuvų užpildymas, tiek jos stabdžių valdymas.Dviejų laidų stabdžių sistemos prie traktoriaus pneumatinės sistemos yra sujungtos dviem linijomis – padavimu, per kurį pildomi priekabos imtuvai, ir valdymo.
Dirbti vieno laido stabdžių sistemoje naudojami oro skirstytuvai su sekimo mechanizmu, kurie stebi slėgį linijoje ir, priklausomai nuo jo, tiekia suslėgtą orą iš priekabos imtuvo į jo stabdžių kameras.
Norėdami dirbti dviejų laidų sistemoje, naudojami oro skirstytuvai su atskiru sekimo mechanizmu, kuris stebi slėgį valdymo linijoje ir, priklausomai nuo jo, valdo oro tiekimą iš imtuvų į stabdžių sistemos komponentus. priekaba / puspriekabė.Universalūs oro difuzoriai gali veikti tiek vieno, tiek dviejų laidų stabdžių sistemose.
Kalbant apie konfigūraciją, yra dviejų tipų oro skirstytuvai:
• Be papildomos įrangos;
• Su įmontuotu atleidimo vožtuvu (KR).
Pirmuoju atveju oro skirstytuvas apima tik komponentus, kurie užtikrina automatinį suspausto oro paskirstymą visoje sistemoje, priklausomai nuo slėgio traktoriaus pneumatinėje sistemoje (arba valdymo linijoje).Nuo autotraukinio atjungtos priekabos/puspriekabės atleidimui ir stabdymui naudojamas atskiras rankiniu būdu valdomas atleidimo vožtuvas, kuris gali būti montuojamas šalia oro skirstytuvo arba ant jo kėbulo.Antruoju atveju oro skirstytuvas turi įmontuotą atleidimo vožtuvą.
Stabdžių difuzorių konstrukcija ir veikimo principas
Šiandien gaminama daugybė priekabų ir puspriekabių oro paskirstymo vožtuvų modelių, tačiau visi jie turi iš esmės identišką įrenginį.Įrenginys sujungia kelis stūmoklius ir vožtuvus, kurie perjungia liniją iš traktoriaus, imtuvo ir ratų stabdžių kamerų, priklausomai nuo traktoriaus stabdžių sistemos būklės.Panagrinėkime KAMAZ priekabų universalaus (naudojamo ir vienlaidėse, ir 2 laidų stabdžių sistemose) oro skirstytuvo su atskiru atleidimo vožtuvu konstrukciją ir veikimo principą.
Tik atkreipkite dėmesį, kad oro skirstytuvas priekabos stabdžių sistemą valdo tik naudojant pagrindinę traktoriaus stabdžių sistemą.Jei traktoriuje naudojama atsarginė arba stovėjimo stabdžių sistema, oro tiekimas priekabos stabdžių sistemos komponentams valdomas solenoidiniu vožtuvu.Šio mazgo darbo čia nenagrinėsime.
Oro skirstytuvo veikimas pneumatinės sistemos vieno laido grandinėje
Universalaus oro skirstytuvo įtaisas
Traktoriaus pneumatinės sistemos linija yra prijungta prie vamzdžio I;Antrasis antgalis lieka laisvas ir jungia sistemą su atmosfera;III vamzdis prijungtas prie stabdžių kamerų;Kaištis IV - su priekabos imtuvu.Su šia jungtimi V vamzdis lieka laisvas.
Vieno laido pneumatinės sistemos schema
Traktoriaus pneumatinės sistemos linija yra prijungta prie vamzdžio I;Antrasis antgalis lieka laisvas ir jungia sistemą su atmosfera;III vamzdis prijungtas prie stabdžių kamerų;Kaištis IV - su priekabos imtuvu.Su šia jungtimi V vamzdis lieka laisvas.
Priekabos sujungimas su traktoriumi.Kelių traukinio judėjimas.Šiuo režimu suslėgtas oras iš automobilio linijos per vamzdį I patenka į stūmoklio kamerą 2, praeina per manžetės sienelę 1 ir laisvai prasiskverbia į stūmoklio kamerą, per kanalą patenka į vamzdį IV ir iš jo į imtuvus.Išmetimo vožtuvas 5 lieka atviras, todėl stabdžių kameros susisiekia su atmosfera per vamzdį III, vožtuvą 5, jo įvorę 6 ir vamzdį II.Taigi, važiuojant autotraukiniu, priekabos / puspriekabės imtuvai užpildomi, o stabdžiai neveikia.
Kelių traukinio stabdymas.Traktoriaus stabdymo momentu slėgis linijoje ir vamzdyje I sumažėja.Tam tikru momentu slėgis iš IV vamzdžio pusės (iš priekabos / puspriekabės imtuvų) viršija slėgį iš vamzdžio I šono, manžetės kraštai prispaudžiami prie ertmės korpuso ir stūmoklio. , įveikęs spyruoklės 9 elastingumą, juda žemyn.Kartu su stūmokliu 2, strypas 3 ir su juo susijęs apatinis stūmoklis 4 juda, pastaroji vožtuvo lizdas 5 yra greta įvorės 6 galinio paviršiaus, taip pat juda žemyn ir atidaro įsiurbimo vožtuvą 7. Dėl to suslėgtas oras iš priekabos / puspriekabės imtuvų per IV vamzdį patenka į III vamzdį ir į stabdžių kameras - suveikia ratų stabdžiai ir įvyksta stabdymas.
Autotraukinio išmontavimas.Kai traktorius atleidžiamas, slėgis I vamzdyje padidėja, todėl I vamzdis vėl prijungiamas prie IV vamzdžio (pripildomi priekabos imtuvai), o stabdžių kameros išleidžia orą per III ir II vamzdžius - įvyksta stabdymas.
Avarinis stabdymas nutrūkus žarnai, atjungus priekabą/puspriekabę nuo autotraukinio.Abiem atvejais slėgis II gnybte nukrenta iki atmosferos slėgio ir oro skirstytuvas veikia kaip įprasto stabdymo metu.
Oro skirstytuvo veikimas su dviejų laidų oro skirstytuvo schema
Dviejų laidų pneumatinės sistemos schema
Dvi linijos iš traktoriaus yra prijungtos prie oro skirstytuvo - tiekiančios į vamzdį I ir valdančios į vamzdį V. Likę vamzdžiai turi jungtį, panašią į vieno laido grandinę.Be to, naudojant 2 laidų pneumatinės pavaros grandinę, pradeda veikti išlyginimo vožtuvas 10.Taikant šią sujungimo schemą, vamzdis I veikiamas didesnis slėgis nei vieno laido grandinėje, todėl sunku pajudinti stūmoklį 2 ir sutrinka visos stabdžių sistemos darbas.Šią problemą pašalina išlyginamasis vožtuvas – esant aukštam slėgiui, jis atidaro ir sujungia virš ir žemiau stūmoklio esančias ertmes, išlygindamas jose esantį slėgį.
Priekabos / puspriekabės sujungimas su vilkiku.Autotraukinio judėjimas.Tokiu atveju oras iš tiekimo žarnos per vamzdžius I ir IV užpildo imtuvus, likę oro skirstytuvo komponentai neveikia.
Kelių traukinio stabdymas.Kai traktorius stabdomas, slėgis V vamzdyje pakyla, suslėgtas oras patenka į kamerą virš stūmoklio 11, todėl jis juda žemyn.Tokiu atveju vyksta aukščiau aprašyti procesai – vožtuvas 5 užsidaro, vožtuvas 7 atsidaro, sujungiami IV ir III vamzdžiai, o oras iš imtuvų patenka į stabdžių kameras, stabdydamas.
Kelių traukinio demontavimas.Atleidus traktorių, visi procesai vyksta atvirkštine tvarka: nukrenta slėgis V vamzdyje, pakyla stūmoklis, III vamzdis sujungiamas su II vamzdžiu, išleidžiamas oras iš stabdžių kamerų ir paleidžiama priekaba.
Avarinis stabdymas nutrūkus linijai, atjungus priekabą.Tokiais atvejais sekimo mechanizmo vaidmenį atlieka išlyginimo vožtuvas.Kai slėgis vamzdyje II sumažėja iki atmosferos slėgio, vožtuvas užsidaro, atskirdamas kameras virš ir žemiau stūmoklio 2. Dėl to slėgis virš stūmoklio (dėl oro, patenkančio iš imtuvų per IV vamzdį) padidėja, o procesai, panašūs į stabdymą, vyksta naudojant vieno laido sujungimo schemą.Taigi, nutrūkus/atjungus žarną arba išmontavus autotraukinį, priekaba/puspriekabė automatiškai stabdo.
Išleidimo vožtuvo konstrukcija ir veikimo principas
Kompaktinio disko struktūra ir veikimas paprastas.Apsvarstykite šio įrenginio veikimą Kama automobilių gamyklos krano priekabų pavyzdžiu.
Įrenginys gali būti montuojamas tiesiai ant oro skirstytuvo korpuso arba šalia jo patogesnėje vietoje.Jo antgalis I yra prijungtas prie priekabos / puspriekabės imtuvo per oro skirstytuvo kanalą arba atskiru vamzdynu.Antgalis II yra prijungtas prie oro skirstytuvo I vamzdžio, o III vamzdis yra prijungtas prie pagrindinės automobilio linijos.
Per pagrindinį priekabos veikimo laiką strypas 1 yra viršutinėje padėtyje (šioje padėtyje jis fiksuojamas spyruokliniais rutuliais, kurie remiasi į įrenginio korpuso įdubas), oras iš antgalio III patenka į II vamzdį, o I gnybtas lieka uždarytas, todėl vožtuvas neturi įtakos oro skirstytuvo darbui.
Jei reikia perkelti nuimtą priekabą, rankenos pagalba reikia pastumti strypą 1 žemyn – tai lems II ir III vamzdžių atskyrimą bei II ir I vamzdžių sujungimą. oras iš imtuvo nukreipiamas į oro skirstytuvo I įleidimo angą, slėgis jame pakyla ir vyksta procesai, panašūs į stabdymo procesus naudojant vieno laido pneumatinės pavaros grandinę – priekaba atleidžiama.Stabdymui būtina grąžinti strypą į viršutinę padėtį.
Išleidimo vožtuvo įtaisas
Stabdžių difuzoriaus parinkimas, keitimas ir priežiūra
Stabdžių oro skirstytuvą nuolatos apkrauna didelės apkrovos, jo judančiose dalyse didėja tarpai, dėl kurių gali prasidėti oro nuotėkis, pablogėti veikimas arba, atvirkščiai, savaiminis stabdžių veikimas.Iškilus problemoms, tikslinga pakeisti surinkimo mazgą.
Renkantis oro skirstytuvą, reikėtų vadovautis priekabos gamintojo rekomendacijomis, montuoti tam tikrų modelių ir katalogo numerių agregatus.Tačiau šiandien rinka siūlo platų originalių oro skirstytuvų ir jų analogų su patobulintomis savybėmis asortimentą.Todėl kai kuriais atvejais yra pagrįsta įdiegti analogą, tačiau norint išvengti problemų ateityje, reikia pasirinkti analogus su tinkamais jungiamaisiais matmenimis ir charakteristikomis.
Tinkamai parinkus ir sumontavus oro skirstytuvą, priekabos ar puspriekabės stabdžiai veiks patikimai ir efektyviai bet kokiomis sąlygomis, užtikrindami autotraukinio saugumą.
Paskelbimo laikas: 2023-08-21