Automobilinis domkratas yra specialus mechanizmas, leidžiantis atlikti eilinį sunkvežimio ar automobilio remontą tais atvejais, kai šis remontas turi būti atliekamas neparemiant automobilio ant ratų, taip pat keičiant ratus tiesiai gedimo ar sustojimo vietoje. .Šiuolaikinio domkrato patogumas yra jo mobilumas, mažas svoris, patikimumas ir paprasta priežiūra.
Dažniausiai domkratais naudojasi lengvųjų ir sunkvežimių vairuotojai, autotransporto įmonės (ypač jų mobilios komandos), autoservisai, padangų montavimas.
Pagrindinės funkcijos
Keliamoji galia (žymima kilogramais arba tonomis) – tai didžiausias krovinio svoris, kurį gali pakelti domkratas.Norint nustatyti, ar domkratas tinka šiam automobiliui kelti, būtina, kad jo keliamoji galia būtų ne mažesnė nei standartinio domkrato arba būtų ne mažesnė kaip 1/2 automobilio bendrosios masės.
Atraminė platforma yra apatinė domkrato atraminė dalis.Paprastai jis yra didesnis nei viršutinė guolio dalis, kad būtų kuo mažesnis specifinis slėgis guolio paviršiuje, ir turi "smaigalių" iškyšas, kad domkratas neslystų ant atraminės platformos.
Pikapas yra domkrato dalis, skirta pailsėti automobilyje arba pakeltame krovinyje.Ant senų buitinių automobilių modelių sraigtinių ar stelažų tai yra sulankstomas strypas, ant kitų, kaip taisyklė, standžiai pritvirtintas laikiklis (keliamas kulnas).
Minimalus (pradinis) paėmimo aukštis (Nmin)- mažiausias vertikalus atstumas nuo atraminės platformos (kelio) iki rinktuvo apatinėje darbinėje padėtyje.Pradinis aukštis turi būti mažas, kad domkratas galėtų patekti tarp atramos platformos ir pakabos arba kėbulo elementų.
Maksimalus kėlimo aukštis (N.max)- didžiausias vertikalus atstumas nuo atraminės platformos iki rinktuvo, kai krovinys keliamas į visą aukštį.Nepakankama Hmax vertė neleis domkrato naudoti transporto priemonėms ar priekaboms kelti, kai domkratas yra dideliame aukštyje.Jei trūksta aukščio, galima naudoti tarpines pagalvėles.
Maksimalus keltuvo smūgis (L.max)- didžiausias vertikalus pikapo judėjimas iš apatinės į viršutinę padėtį.Jei darbinis smūgis yra nepakankamas, domkratas gali „nenuplėšti“ rato nuo kelio.
Yra keletas domkratų tipų, kurie klasifikuojami pagal konstrukcijos tipą:
1.Sraigtiniai lizdai
2. Krumpliastiebiai kėlikliai
3.Hidrauliniai kėlikliai
4.Pneumatiniai kėlikliai
1. Sraigtiniai lizdai
Sraigtiniai automobilių kėlikliai yra dviejų tipų – teleskopiniai ir rombiniai.Sraigtiniai kėlikliai yra populiarūs tarp vairuotojų.Tuo pačiu metu rombiniai domkratai, kurių keliamoji galia svyruoja nuo 0,5 tonos iki 3 tonų, yra populiariausi automobilių savininkų tarpe ir dažnai įtraukiami į standartinių kelių įrankių komplektą.Teleskopiniai domkratai, kurių keliamoji galia iki 15 tonų, yra nepamainomi įvairių tipų visureigiams ir LCV transporto priemonėms.
Pagrindinė varžto kėliklio dalis yra varžtas su atverčiamu laikančiuoju kaušeliu, varomas rankena.Laikančiųjų elementų vaidmenį atlieka plieninis korpusas ir varžtas.Priklausomai nuo rankenos sukimosi krypties, varžtas pakelia arba nuleidžia paėmimo platformą.Krovinio išlaikymas norimoje padėtyje atsiranda dėl varžto stabdymo, kuris užtikrina darbo saugumą.Horizontaliam krovinio judėjimui naudojamas domkratas ant rogių su varžtu.Sraigtinių domkratų keliamoji galia gali siekti 15 tonų.
Pagrindiniai sraigtinių lizdų privalumai:
● reikšmingas darbinis judesys ir kėlimo aukštis;
● lengvas svoris;
● Maža kaina.
Sraigtiniai lizdai
Sraigtinis lizdas yra patikimas.Taip yra dėl to, kad krovinys fiksuojamas trapecijos sriegiu, o keliant krovinį veržlė sukasi tuščiąja eiga.Be to, prie šių įrankių privalumų galima priskirti tvirtumą ir stabilumą bei tai, kad jie gali dirbti be papildomų stovų.
2. Krumpliastiebiai kėlikliai
Pagrindinė stelažo kėliklio dalis yra plieninis bėgelis su kroviniu nešančiomis atraminėmis taurėmis.Svarbi stelažo domkrato savybė yra žema kėlimo platformos vieta.Apatinis bėgio galas (letena) turi stačią kampą kroviniams kelti su žemu atraminiu paviršiumi.Ant bėgio pakeltas krovinys laikomas fiksavimo įtaisais.
2.1.Svirtis
Stelažą pratęsia siūbuojanti pavaros svirtis.
2.2.Dantyta
Pavarų kėlikliuose pavaros svirtis pakeičiama pavara, kuri pavaros rankena sukasi per pavarų dėžę.Tam, kad krovinys būtų patikimai pritvirtintas tam tikrame aukštyje ir norimoje padėtyje, vienoje iš pavarų įtaisytas fiksavimo mechanizmas – reketas su „spygliuku“.
Krumpliastiebiai kėlikliai
Rack domkratai, kurių keliamoji galia iki 6 tonų, turi vienpakopę pavarų dėžę, nuo 6 iki 15 tonų – dviejų pakopų, virš 15 tonų – trijų pakopų.
Tokie domkratai gali būti naudojami tiek vertikaliai, tiek horizontaliai, jie yra lengvai naudojami, gerai remontuojami ir yra universalus įrankis kroviniams kelti ir tvirtinti.
3. Hidrauliniai kėlikliai
Hidrauliniai kėlikliai, kaip rodo pavadinimas, veikia slėgdami skysčius.Pagrindiniai laikantys elementai yra korpusas, ištraukiamas stūmoklis (stūmoklis) ir darbinis skystis (dažniausiai hidraulinė alyva).Korpusas gali būti ir stūmoklio kreipiamasis cilindras, ir darbinio skysčio rezervuaras.Armatūra iš pavaros rankenos per svirtį perduodama į išmetimo siurblį.Judant aukštyn, skystis iš rezervuaro tiekiamas į siurblio ertmę, o paspaudus pumpuojamas į darbinio cilindro ertmę, pratęsiant stūmoklį.Skysčio atvirkštinio srauto neleidžia įsiurbimo ir išleidimo vožtuvai.
Norint sumažinti apkrovą, atidaroma aplinkkelio vožtuvo uždarymo adata, o darbinis skystis iš darbinio cilindro ertmės išstumiamas atgal į baką.
Hidrauliniai kėlikliai
Hidraulinių domkratų pranašumai yra šie:
● didelė keliamoji galia – nuo 2 iki 200 tonų;
● konstrukcijos standumas;
● stabilumas;
● lygumas;
● kompaktiškumas;
● nedidelė pavaros rankenos jėga;
● didelis efektyvumas (75-80%).
Trūkumai apima:
● mažas kėlimo aukštis per vieną darbo ciklą;
● dizaino sudėtingumas;
● neįmanoma tiksliai sureguliuoti nuleidimo aukščio;
● Tokie kėlikliai gali sukelti žymiai rimtesnius gedimus nei mechaniniai kėlimo įrenginiai.Todėl juos sunkiau taisyti.
Hidrauliniai kėlikliai yra kelių tipų.
3.1.Klasikiniai butelių lizdai
Vienas iš universaliausių ir patogiausių tipų yra vieno strypo (arba vieno stūmoklio) butelio lizdas.Dažnai tokie kėlikliai yra įvairių klasių sunkvežimių – nuo mažo tonažo komercinių transporto priemonių iki didelio tonažo autotraukinių, taip pat kelių tiesimo technikos standartinių kelių įrankių dalis.Toks domkratas gali būti naudojamas net kaip presų, vamzdžių lenkimo, vamzdžių pjaustytuvų ir kt.
Teleskopinis
domkratai
3.2.Teleskopiniai (arba dvigubo stūmoklio) lizdai
Nuo vieno strypo jis skiriasi tik tuo, kad yra teleskopinis strypas.Tokie kėlikliai leidžia pakelti krovinį į didelį aukštį arba sumažinti paėmimo aukštį, išlaikant maksimalų kėlimo aukštį.
Jų keliamoji galia yra nuo 2 iki 100 tonų ar daugiau.Korpusas yra ir stūmoklio kreipiamasis cilindras, ir darbinio skysčio rezervuaras.Iki 20 tonų keliamosios galios domkratų kėlimo kulnas yra į stūmoklį įsukto varžto viršuje.Tai leidžia, jei reikia, atsukant varžtą padidinti pradinį domkrato aukštį.
Yra hidraulinių domkratų konstrukcijų, kur siurbliui varyti naudojamas elektros variklis, prijungtas prie transporto priemonės borto tinklo, arba pneumatinė pavara.
Renkantis hidraulinį butelio domkratą reikia atsižvelgti ne tik į jo keliamąją galią, bet ir į paėmimo bei kėlimo aukščius, nes darbinio eigos su pakankama keliamoji galia gali nepakakti automobiliui pakelti.
Hidrauliniams kėlikliais reikia stebėti skysčio lygį, alyvos sandariklių būklę ir sandarumą.
Nedažnai naudojant tokius kėliklius, saugojimo metu rekomenduojama neužveržti fiksavimo mechanizmo iki galo.Jų darbas galimas tik vertikalioje padėtyje ir tik (kaip ir bet kokių hidraulinių domkratų) kėlimui, o ne ilgalaikiam krovinio laikymui.
3.3.Riedantys kėlikliai
Riedantys domkratai – tai žemas korpusas ant ratų, nuo kurio hidrauliniu cilindru pakeliama svirtis su pakeliamu kulnu.Darbo patogumą palengvina nuimamos platformos, keičiančios paėmimo ir kėlimo aukštį.Nereikėtų pamiršti, kad norint dirbti su riedėjimo domkratu reikalingas lygus ir kietas paviršius.Todėl tokio tipo domkratai, kaip taisyklė, naudojami automobilių servisuose ir padangų parduotuvėse.Labiausiai paplitę yra domkratai, kurių keliamoji galia nuo 2 iki 5 tonų.
4. Pneumatiniai kėlikliai
Riedantys kėlikliai
Pneumatiniai kėlikliai
Pneumatiniai kėlikliai yra nepakeičiami esant nedideliam tarpui tarp atramos ir krovinio, su mažais judesiais, tiksliu montavimu, jei reikia dirbti ant purios, nelygios ar pelkėtos žemės.
Pneumatinis domkratas yra plokščias guminis laido apvalkalas, pagamintas iš specialaus sustiprinto audinio, kuris didėja, kai į jį tiekiamas suslėgtas oras (dujos).
Pneumatinio kėliklio keliamoji galia nustatoma pagal darbinį slėgį pneumatinėje pavaroje.Pneumatiniai kėlikliai būna kelių dydžių ir skirtingos keliamosios galios, dažniausiai 3 – 4 – 5 tonos.
Pagrindinis pneumatinių domkratų trūkumas yra jų didelė kaina.Tam įtakos turi santykinis konstrukcijos sudėtingumas, daugiausia susijęs su jungčių sandarinimu, brangia sandarių korpusų gamybos technologija ir, galiausiai, mažomis pramoninėmis gamybos partijomis.
Pagrindinės charakteristikos renkantis domkratą:
1. Keliamoji galia – tai didžiausias galimas keliamo krovinio svoris.
2. Pradinis paėmimo aukštis yra mažiausias galimas vertikalus atstumas tarp atraminio paviršiaus ir mechanizmo atramos taško apatinėje darbinėje padėtyje.
3. Kėlimo aukštis yra didžiausias atstumas nuo atraminio paviršiaus iki didžiausio veikimo taško, jis turėtų leisti lengvai nuimti bet kurį ratą.
4. Rinktuvas yra mechanizmo dalis, kuri skirta remtis į keliamą objektą.Daugelio krumpliaračių kėlikliai turi rinktuvą, pagamintą sulankstomo strypo pavidalu (šis tvirtinimo būdas netinka visiems automobiliams, o tai riboja jo taikymo sritį), o hidraulinių, rombinių ir kitų modelių rinktuvas. standžiai pritvirtinto laikiklio pavidalu (pakeliamas kulnas).
5.Darbo eiga – pikapo perkėlimas vertikaliai iš apatinės į viršutinę padėtį.
6. Domkrato svoris.
Saugos taisyklės dirbant su domkratais
Dirbant su domkratais būtina laikytis pagrindinių saugos taisyklių dirbant su kėlikliais.
Keičiant ratą bei atliekant remonto darbus keliant ir pakabinant automobilį būtina:
● pritvirtinkite ratus priešingoje domkrato pusėje abiem kryptimis, kad automobilis nenuriedėtų ir nenukristų nuo domkrato ar stovo.Norėdami tai padaryti, galite naudoti specialius batus;
● Pakėlus kėbulą į reikiamą aukštį, nepriklausomai nuo domkrato konstrukcijos, po laikančiaisiais kėbulo elementais (slenksčiais, tarpikliais, rėmu ir kt.) įrenkite patikimą stovą.Griežtai draudžiama dirbti po automobiliu, jei jis yra tik ant domkrato!
Paskelbimo laikas: 2023-07-12