Normalus variklio veikimas įmanomas tik tuo atveju, jei jo alkūninis velenas neturi didelio ašinio poslinkio – atbulinio laisvumo.Stabilią veleno padėtį užtikrina specialios dalys – traukos pusžiedžiai.Apie alkūninio veleno pusžiedžius, jų tipus, dizainą, pasirinkimą ir keitimą skaitykite šiame straipsnyje.
Kas yra alkūninio veleno atramos pusžiedis?
Alyvos slėgio jutiklis yra jautrus stūmoklinių vidaus degimo variklių tepimo sistemos prietaisų ir signalizacijos įtaisų elementas;Jutiklis, skirtas matuoti slėgį tepimo sistemoje ir signalizuoti apie jo sumažėjimą žemiau kritinės ribos.
Alkūninio veleno traukos pusžiedžiai (atraminiai pusžiedžiai, alkūninio veleno poveržlės, alkūninio veleno atraminio guolio pusžiedžiai) yra specialūs pusžiedžių pavidalo slydimo guoliai, kurie nustato vidaus degimo alkūninio veleno darbinį ašinį poslinkį (atstūmimą, tarpą). variklis.
Vidaus degimo varikliuose trinties problema yra opi, ypač aktuali alkūniniam velenui – įprastame keturių cilindrų variklyje velenas turi bent penkis atskaitos taškus (pagrindinius kakliukus), kurių kontaktinis plotas yra gana didelis.Dar didesnės trinties jėgos gali atsirasti, kai veleno nasrai liečiasi su atramomis.Siekiant išvengti šios situacijos, pagrindiniai alkūninio veleno kakliukai yra platesni nei jų atramos.Tačiau toks sprendimas sukelia ašinį alkūninio veleno laisvumą, o tai visiškai nepriimtina – ašiniai veleno judesiai lemia intensyvų alkūninio mechanizmo dalių susidėvėjimą ir gali sukelti jų gedimus.
Norint pašalinti alkūninio veleno laisvumą, ant vienos iš jo atramų sumontuotas traukos guolis.Šis guolis nuo įprasto įdėklo skiriasi tuo, kad yra šoniniai traukos paviršiai apykaklės, nuimamų žiedų arba pusžiedžių pavidalu.Ant alkūninio veleno skruostų šio guolio montavimo vietoje yra padaryti traukos žiediniai paviršiai - jie liečiasi su pusžiedžiais.Šiandien visi stūmokliniai varikliai turi traukos guolius, o visos dalys turi iš esmės identišką struktūrą ir veikimo principą.
Alkūninio veleno atraminių pusžiedžių tipai ir konstrukcija
Norint sumažinti alkūninio veleno laisvumą, naudojamos dviejų tipų dalys:
• Traukos pusžiedžiai;
• Poveržlės.
Poveržlės yra vientisi žiedai, sumontuoti alkūninio veleno galinio pagrindinio kakliuko atrama.Pusžiediai yra žiedų pusės, sumontuotos ant alkūninio veleno galinio arba vieno iš pagrindinių pagrindinių kakliukų atramos.Šiandien dažniausiai naudojami pusžiediai, kurie geriausiai priglunda prie alkūninio veleno traukos paviršių ir tolygiau susidėvi, yra patogūs montuoti/išmontuoti.Be to, poveržles galima montuoti tik ant galinio pagrindinio veleno kakliuko, o pusžiedžius galima montuoti ant bet kokio kakliuko.
Struktūriškai pusžiedžiai ir poveržlės yra labai paprasti.Jų pagrindas yra tvirtas bronzinis arba štampuotas plieninis pusžiedis / žiedas, ant kurio yra padengta antifrikcine danga, kuri sumažina trintį ant veleno žandikaulio traukos paviršiaus.Ant antifrikcinio sluoksnio yra padaryti du ar daugiau vertikalių (kai kuriais atvejais radialinių) griovelių, kad alyva galėtų laisvai praeiti.Taip pat ant žiedo / pusžiedžio galima įrengti įvairių formų skylutes ir tvirtinimo kaiščius, kad dalis nesisuktų.
Pagal pagaminimo medžiagą pusžiedžiai yra:
• Masyvi bronza;
• Plienas-aliuminis – aliuminio lydinys naudojamas kaip antifrikcinis sluoksnis;
• Metalo keramika – bronzos-grafito purškimas naudojamas kaip antifrikcinis sluoksnis.
Bronziniai pusžiedžiai
Plieniniai-aliuminio pusžiedžiai
Metalo keramikos pusžiedžiai
Šiandien plačiausiai naudojami plieno-aliuminio ir keramikos-metalo pusžiedžiai, kurie dažnai montuojami viename variklyje skirtingose atraminio kakliuko pusėse.
Pusžiedžiai yra dviejų tipų:
• Vardinis;
• Remontas.
Vardinio dydžio dalys montuojamos ant naujų variklių ir variklių, kurių alkūninio veleno ir atramos traukos paviršiai mažai nusidėvėję.Remonto dydžio dalys turi padidintą storį (paprastai +0,127 mm žingsniais) ir leidžia kompensuoti alkūninio veleno ir atramos traukos paviršių susidėvėjimą.
Alkūninio veleno traukos guolis gali būti ant įvairių jo kakliukų:
- Viename iš centrinių kakliukų (keturių cilindrų varikliuose - trečiame);
- Ant galinio kaklo (iš smagračio pusės).
Šiuo atveju naudojami du ar keturi pusžiedžiai.Dviejų pusžiedžių atveju jie montuojami apatinio guolio dangtelio (jungo dangčio) grioveliuose.Keturių pusžiedžių atveju jie montuojami apatinio dangtelio ir viršutinės atramos grioveliuose.Taip pat yra variklių su tik vienu pusžiedžiu arba viena poveržle.
Kaip pasirinkti ir pakeisti alkūninio veleno pusžiedžius?
Laikui bėgant, traukos pusžiedžiai, kaip ir bet kurie slydimo guoliai, susidėvi, dėl to padidėja alkūninio veleno ašinis laisvumas.Alkūninio veleno darbinis laisvumas (tarpas) yra 0,06–0,26 mm, didžiausias - kaip taisyklė, neturėtų viršyti 0,35–0,4 mm.Šis parametras matuojamas naudojant specialų indikatorių, sumontuotą ant alkūninio veleno galo.Jei tarpas viršija didžiausią leistiną, reikia pakeisti traukos pusžiedžius.
Pagrindiniai diafragmos (diafragmos) alyvos slėgio jutiklių tipai
Jutiklis yra kontaktinio tipo.Prietaisas turi kontaktų grupę – judantį kontaktą, esantį ant membranos, ir fiksuotą kontaktą, prijungtą prie įrenginio korpuso.Kontaktų padėtis parenkama taip, kad esant normaliam alyvos slėgiui sistemoje kontaktai būtų atviri, o esant žemam slėgiui – uždaryti.Slenkstinis slėgis nustatomas spyruokle, tai priklauso nuo variklio tipo ir modelio, todėl kontaktinio tipo jutikliai ne visada keičiami.
Reostato jutiklis.Prietaisas turi fiksuotą vielos reostatą ir slankiklį, prijungtą prie membranos.Kai membrana nukrypsta nuo vidutinės padėties, slankiklis supamosios kėdės pagalba sukasi aplink ašį ir slysta išilgai reostato – dėl to pasikeičia reostato varža, kurią stebi matavimo prietaisas arba elektroninis blokas.Taigi alyvos slėgio pokytis atsispindi jutiklio varžos pokytyje, kuris naudojamas matavimams.
Renkantis pusžiedžius būtina atsižvelgti į svarbų niuansą: dėvisi ne tik pusžiedžiai, bet ir alkūninio veleno traukos paviršiai.Todėl naujuose varikliuose, padidėjus alkūninio veleno tarpai, dažniausiai tenka keisti tik susidėvėjusius pusžiedžius – tokiu atveju reikia įsigyti vardinio dydžio detales.O varikliuose, kurių rida yra didelė, pastebimas alkūninio veleno traukos paviršių susidėvėjimas - tokiu atveju reikia įsigyti remonto dydžio traukos žiedus.
Būtina rinktis naujus pusžiedžius, tokių pat tipų ir katalogo numerių kaip ir senieji.Svarbu, kad jie visiškai atitiktų montavimo matmenis ir turi tinkamą antifrikcinę dangą.Pastaroji aplinkybė ypač svarbi varikliams, kuriuose iš pradžių sumontuoti pusžiedžiai su skirtingomis antifrikcinėmis dangomis.Pavyzdžiui, daugelyje VAZ variklių galinis pusžiedis yra keraminis-metalinis, o priekis - plienas-aliuminis, ir jie nėra keičiami.
Pusžiedžių keitimas turi būti atliekamas pagal automobilio techninės priežiūros ir remonto instrukcijas.Kai kuriuose varikliuose reikia nuimti padėklą ir išardyti apatinį atraminio guolio dangtelį, kitiems varikliams teks atlikti rimtesnį išmontavimą.Montuojant naujus žiedus būtina stebėti jų orientaciją – antifrikcinę dangą (ant kurios dažniausiai yra numatyti grioveliai) reikia montuoti link alkūninio veleno skruostų.
Tinkamai parinkus ir sumontavus pusžiedžius, traukos guoliai užtikrins normalų alkūninio veleno laisvumą ir patikimą viso variklio darbą.
Paskelbimo laikas: 2023-08-21