Kiekvienas variklis turi paskirstymo pavaras ir sumontuotus blokus, pastatytus ant diržo arba grandinės.Normaliam pavaros veikimui diržas ir grandinė turi turėti tam tikrą įtempimą – tai pasiekiama įtempimo įtaisų pagalba, kurių tipai, konstrukcija ir teisingas pasirinkimas aprašyti šiame straipsnyje.
Kas yra įtempimo įtaisas?
Įtempimo įtaisas (diržo įtempiklis, grandinė) - pagalbinis dujų paskirstymo mechanizmo (laikraščio) ir stūmoklinių vidaus degimo variklių agregatų pavarų įtaisas;Mechanizmas, kuris nustato ir palaiko optimalų pavaros diržo ar grandinės įtempimą.
Įtempimo įtaisas atlieka keletą funkcijų:
• Pavaros diržo/grandinės įtempimo jėgos montavimas ir reguliavimas;
• Diržo/grandinės įtempimo, besikeičiančio dėl pavaros dalių susidėvėjimo ir aplinkos sąlygų pasikeitimo (diržo/grandinės tempimo ir gniuždymo esant temperatūros ir drėgmės svyravimams, veikiant vibracinėms apkrovoms ir kt.), kompensavimas;
• Diržo ar grandinės (ypač ilgų jų šakų) vibracijų mažinimas;
• Saugokite, kad diržas arba grandinė nenuslystų nuo skriemulių ir krumpliaračių.
Nors įtempimo įtaisai yra pagalbiniai variklio mechanizmai, jie atlieka svarbų vaidmenį – užtikrina normalų paskirstymo pavarų ir sumontuotų agregatų, taigi ir viso jėgos agregato, veikimą nuolat kintančiomis sąlygomis.Todėl gedimo atveju šie įrenginiai turi būti suremontuoti arba pakeisti.Norint tinkamai pasirinkti naują įtempiklį, būtina suprasti šių šiandien pristatomų mechanizmų asortimentą, jų dizainą ir savybes.
Įtempimo įtaisų tipai ir pritaikymas
Įtempimo įtaisai skirstomi į grupes pagal paskirtį, pritaikymą konkrečiam pavaros tipui, veikimo principą, įtempimo reguliavimo būdą ir papildomą funkcionalumą.
Pagal paskirtį įtempikliai yra dviejų pagrindinių tipų:
• Laiko važiavimams;
• Galios bloko sumontuotų blokų pavaroms.
Pirmuoju atveju įtaisas užtikrina reikiamą variklio grandinės arba paskirstymo diržo įtempimą, antruoju - bendrosios agregatų pavaros arba atskirų mazgų (generatoriaus, vandens siurblio ir ventiliatoriaus) diržų įtempimą, oro kompresorius ir kiti).Viename variklyje vienu metu galima montuoti kelis skirtingos konstrukcijos ir paskirties įtempiklius.
Pagal pritaikymą įtempimo įtaisai skirstomi į tris grupes:
• Grandininėms pavaroms;
• Pavaroms ant įprasto trapecinio diržo;
• Skirta V formos briaunoms.
Skirtingų pavarų įtempikliai skiriasi pagrindinio elemento - skriemulio - konstrukcija.Grandininių pavarų įtaisuose naudojamas krumpliaratis (žvaigždutė), trapecinių diržų transmisijose - V formos skriemulys, poliklininėse pavarose - atitinkamas V formos rumbuotas arba lygus skriemulys (priklausomai nuo įrenginio montavimo būdo, palyginti su diržas - iš upelių pusės arba iš nugaros lygios pusės).
Pagal veikimo principą įtempimo įtaisai skirstomi į tris tipus:
• Įtempikliai su standžiu skriemulio montavimu;
• Spyruoklių įtempikliai;
• Hidrauliniai įtempikliai.
Kiekvienas įtempimo įtaisų tipas turi savo ypatybes, jų veislės ir dizainas aprašyti toliau.
Pagal įtempimo jėgos reguliavimo metodą įtaisai yra:
• Rankinis;
• Automatinis.
Paskirstymo grandinės įtempimo įtaiso hidraulinio cilindro konstrukcija
Pirmojo tipo įrenginiuose įtempimo jėga nustatoma (reguliuojama) rankiniu būdu atliekant techninę priežiūrą arba prireikus.Sureguliuotas įtempiklis visada yra vienoje padėtyje ir negali kompensuoti diržo/grandinės įtempimo jėgos.Antrojo tipo prietaisai automatiškai keičia savo padėtį priklausomai nuo esamų sąlygų, todėl diržo įtempimo jėga visada yra pastovi.
Galiausiai įtempimo įtaisus galima derinti su kitais įrenginiais ir atlikti papildomas funkcijas – su grandininiais amortizatoriais, ribotuvais ir t.t.. Paprastai šios dalys parduodamos kaip remonto komplektų dalis, skirta eilinei paskirstymo pavarų ar agregatų priežiūrai arba variklio remontui.
Įtempimo įtaisų su standžiu skriemuliu konstrukcija ir veikimo principas
Šiuos įtempiklius sudaro trijų tipų įtaisai:
• Svirtis;
• Čiuožykla;
• Ekscentriškas.
Svirties įtempiklis susideda iš laikiklio, kuris yra standžiai pritvirtintas prie variklio, ir judamosios svirties su ant jo pritvirtintu skriemuliu.Svirtis ant laikiklio laikoma dviem varžtais, o vienas iš jų yra lankiniame griovelyje - būtent griovelio buvimas leidžia reguliuoti svirties padėtį ir atitinkamai diržo įtempimo jėgą.
Plačiai naudojami slydimo tipo įtempimo įtaisai: juose skriemulys montuojamas ne ant svirties, o tiesiame kronšteino griovelyje, išilgai kurio perleidžiamas ilgas varžtas (varžtas).Sukdami varžtą galite perkelti skriemulį išilgai griovelio ir taip pakeisti diržo įtempimo jėgą.Nustačius reikiamą įtempimo jėgą, varžtas atremiamas veržle, užtikrinančiu skriemulio nejudumą.
Lengvuosiuose automobiliuose dažniausiai naudojami ekscentriniai įtempimo įtaisai.Struktūriškai šį įtempiklį sudaro volas su ekscentrine stebule, pritvirtinta prie variklio bloko arba laikiklio.Įtempimo jėga keičiama sukant volą aplink ašį ir fiksuojant jį pasirinktoje padėtyje varžtu.
Visi aprašyti įtempikliai yra rankiniu būdu reguliuojami įtaisai, kurie turi didelį trūkumą – jie negali kompensuoti diržo įtempimo jėgos pokyčio.Šis trūkumas pašalinamas spyruokliniuose ir hidrauliniuose įtempimo įrenginiuose.
Spyruoklių įtempimo įtaisų konstrukcija ir veikimo principas
Yra dviejų tipų spyruoklių įtempikliai:
• Su suspaudimo spyruokle;
• Su sukimo spyruokle.
Pirmojo tipo įrenginiuose automatinis diržo įtempimo reguliavimas atliekamas naudojant įprastą susuktą spyruoklę, kuri prispaudžia laikiklį su voleliu / žvaigždute prie diržo / grandinės.Antrojo tipo įrenginiuose šį darbą atlieka plati susukta spyruoklė, susukta tam tikra jėga.
Šiandien plačiausiai naudojami sukimo spyruokliniai įtempikliai – jie kompaktiški, paprasti ir patikimi.Toks įtaisas susideda iš svirties su skriemuliu ir pagrindo (laikiklio) su spyruokle, kad būtų patogu montuoti, naujojo įtempimo įtaiso spyruoklė jau yra suspausta reikiama jėga ir pritvirtinta patikrinimu.
Įtempimo įtaisas su sukimo spyruokle
Paprastai spyruoklių įtempimo įtaisai naudojami montuojamų mazgų diržinėse (V formos ir V formos briaunų) pavarose, taip pat lengvųjų automobilių variklių su paskirstymo diržais paskirstymo pavarose.
Hidraulinių įtempimo įrenginių konstrukcija ir veikimo principas
Šio tipo įtempiklių pagrindas – hidraulinis cilindras, kuris prispaudžia skriemulį/žvaigždutę prie diržo/grandinės.Cilindras turi dvi susisiekiančias ertmes, atskirtas judančiu stūmokliu, kuris strypo pagalba yra prijungtas prie skriemulio / žvaigždutės (tiksliau, prie įtempimo įtaiso svirties su ant jo pritvirtintu skriemuliu / žvaigždute).Taip pat cilindre yra keli vožtuvai, skirti apeiti darbinį skystį.Vidurinėje stūmoklio padėtyje cilindras užtikrina reikiamą diržo / grandinės įtempimą ir jokiu būdu neturi įtakos pavaros veikimui.Pasikeitus diržo / pavaros įtempimui, stūmoklis keičia savo padėtį, darbinis skystis teka iš vienos ertmės į kitą, užtikrindamas normalų diržo įtempimą naujoje padėtyje.Kaip darbinis skystis naudojamos įvairių tipų variklinės alyvos.
Hidraulinis cilindras gali būti montuojamas ant kronšteino arba ant variklio, paskirstymo grandinės pavarose dažniausiai naudojami du cilindrai, kurių kiekvienas dirba su savo žvaigždute.Naujieji cilindrai turi iš anksto nustatytą įtempimo jėgą, jų strypai su patikra fiksuojami norimoje padėtyje.
Įtempimo įtaisų parinkimo, priežiūros ir remonto klausimai
Eksploatuojant transporto priemonę, įtempimo įtaisai intensyviai susidėvi ir praranda savo savybes, todėl juos reikia reguliariai tikrinti ir keisti.Keitimui reikėtų rinktis tik tuos įtempiklius, kuriuos rekomenduoja variklio gamintojas – kitu atveju prietaisas nebus sumontuotas, arba jis neužtikrins reikiamo diržo ar grandinės įtempimo.
Sumontuotų mazgų diržinių pavarų įtempimo įtaisai yra patvariausi ir gali tarnauti daugelį metų, juos reikėtų keisti esant dideliam susidėvėjimui ar gedimams.Naujas įtempiklis turi būti sumontuotas ir sureguliuotas pagal transporto priemonės naudojimo instrukciją.Jei prietaisas yra su standžiu skriemulio fiksavimu, jį reikia reguliuoti keičiant svirties padėtį arba naudojant varžtą.Jei prietaisas yra spyruoklinis, pirmiausia jį reikia sumontuoti, o tada nuimti patikrinimą - pats skriemulys užims darbinę padėtį.Tokiu atveju būtina užtikrinti, kad ant svirties esantis ženklas patektų į prietaiso pagrindo zoną, priešingu atveju turėtumėte pakeisti diržą arba patikrinti įtempiklio tinkamumą naudoti.
Teisingas įtempimo įtaiso montavimas pagal ženklus
Paskirstymo grandinės pavarų įtempimo įtaisai dažniausiai keičiami kartu su grandine, amortizatoriais ir kitais komponentais.Šios dalys turi būti keičiamos griežtai laikantis instrukcijose pateiktų nurodymų.Šio tipo įtempėjų reguliuoti nereikia, juos reikia sumontuoti, o po to išimti iš patikros – žvaigždutė užims darbinę padėtį ir užtikrins teisingą grandinės įtempimą.
Tinkamai parinkus ir pakeitus įtempiklius, paskirstymo pavaros ir agregatai veiks patikimai bet kokiomis eksploatavimo sąlygomis.
Paskelbimo laikas: 2023-05-05